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加速对比
1.6L自然吸气引擎的爆发力没有太多惊喜，由于4驱系统的配合，起步四平八稳给人的感觉很是安逸，起步最大G值达到了0.5G，而CVT变速箱在中后段的加速更加表现优秀，最终耗时11.5秒完成了百公里加速。
锋驭配备了一套适时四驱系统，前后轴间装配了多片离合器式限滑差速器，带有运动/雪地/泥地/自动/四驱锁止四种模式，我们测试加速时使用的是运动模式，电脑会更积极的将动力分配给四个轮子，实现前后50:50的配比，所以在实际加速中锋驭的起步也就更加轻松自如，没有半点迟疑。
一档慢我们可以理解为轮胎打滑浪费浪费了一定时间，但二挡以后2008的表现依然平稳，60-100km/h输了将近1.1秒，标致2008的功率比锋驭低了5匹马力也是一部分原因，但终究差距不是很大。
最终13.1秒的加速成绩差强人意，通过曲线图也可以看到，0-60km/h的加速标致2008就慢了将近0.5S，这与前轮驱动打滑损失的动力息息相关，而且标致2008在加速过程中切入二档前ESP会自动开启，这个问题着实让人有些难以理解。
总结：两款实力相当的车型进行直线加速对比，能够影响最后成绩的因素并不会很多，本以为带有四驱系统的铃木锋驭起步会建立很大优势，实际测试下来我们发现在这种动力级别并不会起到决定性作用，两驱的标致2008也没有因为过剩的扭矩，所以在轻微打滑轮胎恢复抓地后依然可以跑出优异的成绩，四驱系统前程有优势后程可能就会为动力损失付出代价，两驱车型则前段时速后段加速更加轻快，所以要在这之中衡量谁好谁坏可不容易，毕竟谁又会开着一台SUV车型去跑加速呢。
