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动力方面，2014款和悦依旧搭载1.5L和1.8L两款发动机，分别匹配5速手动和4速自动变速箱，从市场表现来看，1.5L车型是销售主力。这台代号为HFC4GB2.3C的1.5L发动机与改款前完全相同，最大功率113马力/6000rpm，最大扭矩146牛·米/4000rpm。5速手动变速箱纵向换挡行程稍长，虽然没有什么吸入感，但好在挡位清晰，不会出现反复进挡的情况。变速箱齿比设定比较紧密，动力衔接流畅，可以说这台变速箱的表现在同价位车型中算是很不错的。
试驾感受：从9日早晨开上和悦，到10日中午与其告别。通过这两天的接触，我慢慢摸清了和悦的脾气秉性。首先，它是一辆非常容易让人产生好感的车，日常驾驶感受轻盈、配置虽然算不上特别高，但对得起低廉的售价，毕竟我们国人买车考虑得更多的是一个性价比。加上和悦的空间够大，坐进后排的人丝毫不会感到压抑。对于一台家用车来说，这些就足够了，它已经完成了它份内应尽的责任。这两天的试驾，我们走过拥挤的城市道路，和悦表现的不慌不忙，档位比较清晰紧凑，即时手动车型也不觉得十分劳累。我们走过高速公路，和悦的加速表现给了我们超出它价位的惊喜，高速的稳定性不错，车身的侧向支撑很好。在80公里/小时的时候噪音很小，这一点也是值得肯定的。我们走过颠簸路面，和悦的柔软的座椅能够给驾乘者提供很好的舒适性，悬挂调校的也是偏向舒适性一些。说实话，和悦这辆车让我十分惊喜，他超脱了我对十万元以下小车的固有印象。它可以算是一辆称职的家用车，如果让我在同价位的车型中推荐，和悦一定会是排名靠前的选择。
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