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空间亮点
启辰T70身为SUV车型，车内空间自然十分优越，无论是前排座椅还是后排座椅都采用真皮材质包裹，并且座椅填充物质地很柔软。启辰T70的内饰空间最大两点应该是在后备箱，它的后备箱容积能够达到534L，超大的后备箱空间完全属于SUV车型的设计风格，并且对于日常储物带来极大优越性。
启辰T70身为SUV车型，车内空间自然十分优越，为了测试车内乘坐空间，我们请来一位身高172cm的体验者，前排头部空间达到两拳，而后排头部空间一拳三指，腿部空间两拳。从测试结果可以看出，启辰T70内饰乘坐空间表现十分出色。启辰T70的内饰空间最大两点应该是在后备箱，它的后备箱容积能够达到534L，超大的后备箱空间完全属于SUV车型的设计风格，并且对于日常储物带来极大优越性。
动力亮点
在动力方面，启辰T70搭载1.6L和2.0L两款自然吸气发动机，与之匹配的是5速手动和6速手动变速箱以及CVT无级变速箱，其中只有一款1.6L车型配备5速手动变速箱，另外两款2.0L车型配备6速手动变速箱，三款车型配别CVT无级变速箱，CVT无级变速箱不仅动力输出更加平顺，加速感受也十分线性。发动机舱整体感觉也十分规整。
技术亮点二：全球领先的XTRONIC CVT变速箱
启辰T70搭载日产先进发动机，匹配全球领先的XTRONIC CVT变速箱，打造铂金动力组合，带来同级最强劲动力、最低油耗。XTRONIC CVT变速箱除了具备日产CVT变速箱一贯的零时差加速、零动力损失、零换档冲击变扭器宽锁止范围、终身免维护等优点，更具有最佳换挡策略、优越的燃油经济性、更快的变速箱响应三大改进优点。
（一）、最佳换挡策略：采用ASC适应性变速控制，ASC控制单元中储存的转换模式多达700种，可根据车辆运转状况、行走环境和驾驶员意图通过ASC逻辑实时选择合适的变速比，为顾客提供最好的换挡策略。
（二）优越的燃油经济性：通过改进构成件结构，有效降低CVT内部摩擦损耗，提升CVT效率，速比范围扩大到6.0。而CVT无级变速器与HR16DE和MR20DE引擎完美匹配，使引擎始终在经济油耗状态下工作，油耗比传统的AT自动变速箱节省约15%。
（三）更快的变速响应：通过“无级的”速比转换，提升油压控制反馈速度以及采用新变速制御逻辑，有效改善车辆变速速度，实现敏锐、顺畅的换挡及快速、有效的加速，带来更大的驾驶愉悦感。
技术亮点三：多连杆独立后悬架
多连杆悬架以追求优异的操控性和行驶舒适性为主要诉求。采用这种结构的悬挂，由于连杆较多，对车轮的支撑和调整更加精细，从而使车轮能更稳定更贴地，同时对路面颠簸的过滤和转弯时的支撑也更好，可以显著提高车辆行驶稳定性、驾乘舒适性和操控极限，最大限度为消费者保留了驾驶乐趣。
在以前，结构复杂、成本高昂、舒适性较好的多连杆式独立悬架还只服务于豪华轿车，或少部分定位较高端的中高级别轿车。一时间，综合指标过硬、兼顾了操控和行驶舒适在内多种特性的多连杆式独立悬架似乎被归入了奢侈品类，让预算有限的消费者只能望其兴叹。
启辰T70源于日产全球SUV平台，该平台诞生过日产奇骏、雷诺科雷傲等高端SUV车型。与平台的一脉相承。采用前麦弗逊、后超级装备多连杆独立后悬架，结构更加稳定，有效过滤路面震动，兼具舒适性与操控性；在高速行驶稳定性极佳，弯道变速，抓地力强，指向精准，超车变道，响应灵敏，姿势变化自然。
编辑总结：启辰T70外观设计更加时尚，搭配3D 全景式监控影像系统，能够360度观察车身周围状况，全球领先的XTRONIC CVT变速箱能够带来不错的平顺感，同时让车内乘客感受到舒适的车内乘坐环境，而超级装备多连杆独立后悬挂，可以秒杀同级别车后悬架，并且在驾驶当中搭配扎实的地盘能够让悬架的韧性表现的更好。
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