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【网上车市广州站 新车实拍】北京现代第八代索纳塔上市之初便是中高级轿车中高端配置的集大成者，加上流体雕塑般的外观设计，前卫的造型让人还是忍不住多看它两眼。随着车型更新换代周期的来临，第九代索纳塔在去年的广州车展上惊艳亮相，在延续第八代车型丰富配置的基础上，最新的设计理念让其比前者更加动感十足。
第九代索纳塔突破性地引入T动力、缸内直喷、混合动力、多点电喷四种动力系统，以丰富的动力资源满足和关注客户多样性的需求。预计新车将提供2.4L GDI缸内直喷自然吸气发动机、2.0升自然吸气发动机以及1.6T涡轮增压发动机可选，未来还有望推出混合动力版车型。
| 产品名称 | 第九代索纳塔 | 第八代索纳塔 | 蒙迪欧 | 思铂睿 |
| 长(mm) | 4855 | 4820 | 4860 | 4840 |
| 宽(mm) | 1865 | 1835 | 1854 | 1850 |
| 高(mm) | 1485 | 1475 | 1480 | 1465 |
| 轴距(mm) | 2805 | 2795 | 2850 | 2780 |
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||||
尺寸方面，第九代全新索纳塔长宽高分别为4855/1865/1475mm，轴距为2805mm，比现款车型2795mm的轴距略微增长了10mm，后排腿部空间将更加充裕，在同级别车型中也算是数一数二的。
换装了全新的外观设计以后，新车前脸给人的感觉霸气了许多，与第八代车型完全是两种不同的风格，新设计倒是与名图颇为相似。大尺寸的蜂窝状格栅采用了钢琴漆面的处理，实拍车型还配备了LED日间行车灯、前大灯清洗、前倒车雷达等配置。
第九代索纳塔的车身侧面显得更为紧凑，平滑的C柱一直延伸到后备箱盖，呈现出轿跑车型的设计风格，更加突出其流线型的车身造型。全新的轮毂样式给车身增添了动感元素，配备的是韩泰的高性能轮胎系列。
车尾的造型变得更为厚实，丰富的线条设计让尾部有着强烈的层次感，在第八代车型上的镀铬饰条在新车上被取消了，后备箱盖上有个上扬的隆起，LED尾灯光源成了标准配备，同时，排气尾喉的造型要比在售车型更加的动感。
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相比第八代车型中控台对称的设计，第九代索纳塔中控台角度微微偏向于主驾驶的布局更加人性化，方便驾驶员控制各种功能配置，全黑色内饰的搭配更具豪华感。车内的用料主要是搪塑和皮革材质，整体手感偏硬，触感一般。
个人最喜欢的是其三幅平底式方向盘，在摒弃了桃木材质的同时，方向盘的直径也变小了，提供了更好的握感，而且真皮包裹也让驾驶者有了驾驭的激情。只可惜仪表盘的造型偏向稳重，双圆形的设计主要还是主打简洁明亮，行车电脑显示屏能够显示多种车辆信息以供浏览。
在配置方面，实拍车型也是十分丰富，大尺寸液晶显示屏能够实现触摸操控，而且灵敏度也很高，中控台区域的按键和旋钮布局合理，短时间内即可轻松上手进行操作，值得一提的是，自动空调还带有PM2.5净化功能。
座椅舒适性表现出色，包裹性还算可以，采用橙色线缝制效果很别致，涡轮增压版本的座椅还有“Turbo”，提升了整体的运动感。前排座椅均可电动调节，加上全景天窗、后车窗遮阳帘，可见第九代索纳塔的舒适配置一应俱全。
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2805mm轴距使得后排空间异常充裕，地板中央凸起相对也较小，中间的乘客也不会觉得太难受，后排乘客的乘坐舒适性得到了很好的保证。
后备箱内部空间规整，只可惜需要放大件行李时不能放倒后座来扩展空间。车内的储物格虽然谈不上丰富，但该有的一样不少，而且空间都挺大，中央扶手位置空间利用率很高，同时也足够宽大日常使用提供了足够的储物空间。
此次实拍车型配备了一台1.6L涡轮增压发动机，最大功率132.4kw（180ps）/5500rpm，最大扭矩265N·m/1500-4500rpm，而2.4L直喷发动机最大功率139kw（189ps）/6300rpm，最大扭矩240N·m/4250rpm。未来1.6T车型会配备7速双离合变速箱，2.4L车型依然搭载6速自动变速箱。
编辑点评：第九代索纳塔是北京现代融合现代汽车最新研发理念和制造技术，深入洞察中国消费市场需求而推出的一款全新中高级座驾。在配置上逐步提升档次的同时，多种最新动力系统的引入让消费者有更丰富的选择。而在未来，北京现代新一代索纳塔和第八代索纳塔会面对不同细分市场和人群销售，两款车有着不同的定位，因此在售的索纳塔八还将保留部分车型继续销售。如果定位较高的第九代索纳塔有一个合适价位，相信其市场表现还是值得期待的。
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