真皮包裹的座椅中间部分采用了打孔材质,包裹性和支撑力都让人满意,此外,驾驶座椅均提供8向电动调节,领先版副驾驶座为电动调节,凌动版副驾驶位为手动调节。
全新凯美瑞在乘坐空间方面与老款保持一致,前后排空间比较充裕。
由于后排中央部分地板凸起极小,后排中间座位的实用性也大大增强,平整的后排地板也算是丰田的一大特色。
储物空间设计算是丰田车系的一大强项了,坐在凯美瑞车内,顺手可以防止物品的地方还挺多,围绕驾驶者有着众多小储物格,像手机、票据、证件等小物品都能找到合适的地方。
行李厢也依然维持原状,由于后排座椅无法放倒,因此不能拓展行李厢的空间,但中间座椅靠背上有一个开口,乘客可以拿取物品。
如果说外观内饰上的变化是让全新凯美瑞拥有了年轻的外表,那全新搭载的2.0L 6AR-FSE发动机则让它拥有一颗年轻的心,这台发动机具备了丰田D-4S双燃油喷射系统、VVT-iW可变气门正时智能广角系统以及水冷EGR废弃再循环系统,一系列先进技术的搭载使其具备167马力、199牛米的动力参数,远远超过了之前搭载的2.0L 1AZ发动机,且综合工况油耗仅有7升。
与新发动机搭载的是经过重新设计优化的6速手自一体变速箱,并且这台变速箱还具备空挡控制、降档补油和预紧差速器三大功能,驾驶平顺性、响应速度都有显著提升,2.5L车型和混合动力车型则延续了之前的动力配置。
为了适应国内路况,全新凯美瑞对避震器的防尘套材质进行了优化,将橡胶材质替换为强度更高,耐久性更好的树脂材质,这使得全新凯美瑞的悬挂系统相比老款车型要更加硬朗,在高速行驶时的支撑性有了一定的提升。
编辑点评:凯美瑞在全球范围内已拥有1700万用户,累计销量也达到了近130万辆的好成绩,就像广汽丰田官方的宣传语一样:每一分钟就有一位新车主选择凯美瑞。可观的销量从侧面印证了出色的造车品质,此次新凯美瑞的推出也可谓是诚意十足,全新的外观不仅带来了充满运动感的时尚气息,同时也将俘获更多年轻消费者的心,全面更新的动力系统不仅带来更为经济的用车成本,也将性能提升到一个新的高度。
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