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这台1.5L发动机配备在奇瑞和开瑞的诸多车型上，旗云、E3和艾瑞泽等车型上都配备了这款中国十佳发动机，这台发动机并没有配备VVT技术，实际驾驶中，转速也偏高，但厂家给出的油耗水平要比五菱宏光低一些，最终成绩还需要实际测试检验。采用五速手动变速箱，换挡顺滑，行程较短。
这台车给我的最大感受就是比较偏向于轿车化驾驶，转向感受和悬架感受都找不到微面的感觉，相比五菱宏光来说，笔者认为操控性更好一些。真正做到了一款MPV该有的驾驶水准，而不仅仅是冠以这样的名头。
前置前驱和轿车化的悬架结构也是保证驾驶舒适性的原因，悬架的调教非常坚韧，但避震感受有别于很多钢板弹簧微面的生硬，而变为彻头彻尾的轿车避震，带给驾乘人员更好的舒适性。在试驾当天，我们进行了较长距离的高速路段驾驶，高速稳定性相对较高，但由于重心较高，遇有侧风，车辆还是有一些横向的晃动。
这款发动机偏向于高转速，我们在时速120Km/h时，发动机转速达到3400转，车内发动机的噪音比较明显，变速箱的传动声同样能够较为明显的传入车内，对于隔音这个问题，K50还有提升的余地。另外，油门踏板较轻，节气门的开度响应太灵敏也是驾驶中浮现的问题，稍微给油，车辆的转速攀升较快，容易出现起步的闯动。
总结：总体来事，对于一款五六万元的紧凑型MPV，我们不该苛求过多，K50已经拥有足够大气的外观和内部配置，内饰做工也处于该价位紧凑型轿车的平均水平，我们应该看到，在提供足够质感的同时，它能够带来7座的实用性和较为灵活的储物空间，这才是我们比较在意的。对于很多初次购车或者用于大家庭运输的消费者来说，一款有较为不错质感和安全性的7座紧凑MPV，一定是他们乐意向往的。
