新浪微博
车市微信
昕锐的中控台设计的很朴素很中庸，没有什么特点，但是也挑不出毛病来，典型的“大众”风格。仪表盘也是斯柯达的家族式风格，只是比高配车型少了一些装饰线条，行车电脑也是最传统的液晶屏幕，并无亮点。方向盘的设计与高配车型一致，3点和9点方向设计了凹槽握感更加舒适，粗细合适手感也比较不错。
多媒体系统也只有收音机以及一个AUX接口了，USB以及CD这些都没有，手动空调设计的也比较简单粗暴，但是功能很齐全。中央扶手箱被简配了，换成了很大的储物槽，杯架还能兼顾一下后排乘客的使用，但是长时间驾驶右手会比较累。手刹右侧设计了两个卡槽，在停车完车，或者在高速公路上取完卡，有了这个卡槽就会方便很多。
后视镜采用了传统的手动调节，想在行驶中调节后视镜是不可能的了，如果设计成电动调节会方便很多。车门扶手上集成了四门一键升降的电动车窗开关，很好的继承了大众的风格，但是连开门的拉手都变成了塑料材质。
主副驾驶的座椅只支持四向手动调节，驾驶座不能调节高低略有不便，但是座椅采用双色设计，看起来更上档次一些。后排座椅的风格与前排一样，没有中央扶手箱，但是设计了中间座位的头枕还算厚道，安全座椅接口也出现在了这款最低配车型上。
尾箱内部地板比较平整，但是后排座椅不支持放倒，对后排储物空间的扩展是一个很大的限制。昕锐使用了一条全尺寸备胎，与车上轮胎规格一样，采用邓禄普 175/70R14的轮胎，套上轮毂盖与普通的轮胎并无区别。
总结：斯柯达昕锐是一款主打年轻市场的车型，低廉的起售价，让许多年轻购人购车的难度大大降低。斯柯达昕锐拥有这大众成熟的技术，以及斯柯达这个合资车的身份还有与许多自主车型比肩的低廉售价都是它最大的竞争力。
