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在20-30万元这个价位区间能买到的SUV车型或许有很多，但是它们之中能称得上是越野车的却寥寥无几，而如果把范围再划到合资品牌内，那么我们今天实拍的这款车可能就是您唯一的选择了，它就是广汽三菱的帕杰罗劲畅。
此次我们实拍到的是2014款新推出的3.0L四驱行政版，相比旗舰版，他只是减去了天窗、真皮座椅和导航等舒适配置，在动力总成、四驱和底盘方面与顶配车型完全相同。三菱经典的“布雷脸”在这台帕杰罗劲畅的身上也有所传承，虽然造型不像以前那么夸张，但也算是个家族特色设计。
头灯组只采用了传统的卤素光源，不过相信这并不是劲畅的买家所关注的重点，况且为了保证照明的效果，厂商还为近光灯配备了透镜；而头灯组下方造型朴实的雾灯也能满足实用性上的需要。虽然我们在轿车上都乐于看到厂家采用更换方便的无骨雨刷，但考虑到一辆硬派越野车可能遇见的泥泞来说，显然得是有骨雨刷才能获得较好的刮刷效果。
高大的车身是劲畅的一大特征，短前悬的设计提供了极为出色地接近角数据，而在离地间隙方面帕杰罗劲畅相比同价位的一众SUV来说也有着无可比拟的优势。全部被镀铬覆盖的后视镜罩常见于很多SUV和皮卡，视觉效果大气豪华，后视镜上的转向灯设计说明这位硬汉也有一颗追随时尚潮流的心。17英寸密辐轮圈的造型与参加达喀尔拉力赛的三菱赛车有异曲同工之妙，较高扁平比的邓禄普敢越客系列越野轮胎看上去就很粗犷。
相比车头来说，车尾的造型就要平庸了不少，一切都是为实用性服务，而牌照框上方的镀铬饰条可以算是尾部唯一的亮点了。尾灯组也全部采用了卤素光源，造型方面没什么亮点，不过好在亮起的面积够大，也能起到不错的提示效果。
从底盘方面可以看到劲畅专业的一面，非承载式车身能提供良好的刚性；帕杰罗劲畅的全尺寸备胎被安放在了车身后部的底盘下方，取用时稍嫌繁琐。
帕杰罗劲畅采用了型号为6B31的3.0升V6自然吸气发动机，最大功率185kW，峰值扭矩310N·m，需要加95/97标号的汽油；发动机的进气口位置比较高，提升了车辆的涉水性能。传动方面，劲畅采用了一台5速手自一体变速箱，搭配三菱超选四驱系统，该系统可让车辆在后驱与四驱之间轻松切换，而低速四驱模式则能放大发动机的扭矩输出，提升车辆脱困能力。
进入到车内，“复古”的气息扑面而来，虽然做工用料挑不出什么硬伤，但如此原始的内饰设计也实在是让人提不起什么兴趣。三幅式方向盘采用了皮质包裹，手感不错；方向盘左侧按键负责多媒体系统控制，右侧按键控制定速巡航。仪表的设计比较简洁，比较值得一提的是右侧表盘内提供了当前车辆驱动模式的显示装置。
实拍的行政版车型配备了车身稳定控制系统，可提升车辆行驶安全性；此外，其配备的后桥差速锁可在极端情况下帮助您脱困。中控台的布局分工明确，从上而下分别是行车电脑、空调控制和音响控制，虽然设计感不强，但实用性很不错。在手套箱里我们可以找到音响系统的USB接口，可以把U盘里的歌曲连到车内播放，接口的走线和固定方式都比较原始，但聊胜于无。
主副驾驶座前的遮阳板都配有化妆镜，不同之处是主驾位置的化妆镜还带有照明灯，方便夜间使用。织物座椅的侧向支撑效果不错，有6向手动调节功能，在椅背侧面可以看到实拍车型配备了侧气囊。后排空调控制和出风口都被布置在了车顶，位置非常好找，实际体验效果不错。第三排座椅靠背平直，加上地板比较高，所以坐姿不是很理想，但在空间方面表现尚可。
车内储物空间方面，帕杰罗劲畅的车内储物空间算不上很丰富，但容积都不小，需要说明的一点是车内的杯架都没有限位器，放水杯的时候容易产生晃动。第三排座椅立起的状态下，劲畅的后备箱空间也就算是小型两厢车的水准，但将第三排座椅收起后，可以获得一个相当平坦且宽敞的储物空间。
如果你用20万元级城市SUV的标准来衡量帕杰罗劲畅，那么它的外观和内饰可能不够时尚，配置方面也不算丰富，但对于喜欢它的人来说，这台车最大的价值就在于能带领车主到达很多城市SUV到不了的地方，看到很多不一样的风景，而对于有这部分需求的人来说，在这个价位上帕杰罗劲畅真的可以算是唯一的选择了。
