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2014年即将过去，在这一年里要说汽车市场的销量，我想紧凑级应该是最大的赢家了。在刚刚过去的广州车展上就不难看出，各大厂家纷纷推出新款紧凑级车型来争取更多的用户。今天我们就为大家介绍两款时下比较热门的自主紧凑型轿车。它们分别是，奇瑞艾瑞泽7和长安悦翔V7，下面我们就一起来看看这两款车能碰撞出怎样的火花。
外观对比
| 产品名称 | 艾瑞泽7 1.6DVVT 手动 致享版 | 悦翔V7 1.6L 手动 乐趣型 |
| 品牌 | 奇瑞汽车 | 长安乘用车 |
| 厂商指导价(万元) | 10.39 | 7.69 |
| 车身结构 | 三厢车 | 三厢车 |
| 长(mm) | 4652 | 4530 |
| 宽(mm) | 1825 | 1745 |
| 高(mm) | 1483 | 1498 |
| 轴距(mm) | 2700 | 2610 |
| 保修里程 | 三年或8万公里 | 三年或6万公里 |
今天我们找的对比车型没有按照之前售价相近的来找，而是各自选择了两个车系手动档的顶配车型。分别是，艾瑞泽7 1.6L手动致享版和悦翔V7 1.6L手动乐趣型。车身尺寸方面艾瑞泽7的长和宽还有轴距方面都占有一定优势同时保证了腿部空间，悦翔V7方面则保证了头部空间。
艾瑞泽7的前脸简洁大气，上进气格栅处加入了银色镀铬装饰提升了质感，下冲铲的设计使车头看上去多了几分运动气息。悦翔V7的上下进气格栅采用阶梯状设计层次感不错。艾瑞泽7的大灯采用远近光一体式设计，并且配有透镜，大灯内的银色装饰看上去非常时尚。悦翔V7的大灯采用远近光分体式设计，同艾瑞泽7一样大灯处加入了乳白色的灯眉。
艾瑞泽7车身侧面的上下两条腰身贯彻整个侧面，把整车的立体感展现的淋漓尽致。悦翔V7侧面的线条凌厉感实足，两条上扬的腰线视觉冲击感实足。艾瑞泽7的铝合金轮毂采用多幅式设计，样式动感视觉冲击力很强。悦翔V7的轮毂同样采用多幅式设计，不规则的设计增加了时尚感。
艾瑞泽7的尾部在后备箱上加入了鸭尾设计，看上去十分运动，依然是凌厉的线条把尾部塑造的很敦实，在下方还加入了黑色防擦护板不仅提升么美感同时也很实用。悦翔V7的尾部相比侧面中规中矩一些，同样加入黑色防擦护板。艾瑞泽7尾灯内部的LED灯源采用晶钻式设计，外形设计棱角分明。悦翔V7的尾灯切割角度与尾部的贴合度不错，造型非常凌厉。
动力对比
| 产品名称 | 艾瑞泽7 1.6DVVT 手动 致享版 | 悦翔V7 1.6L 手动 乐趣型 |
| 品牌 | 奇瑞汽车 | 长安乘用车 |
| 排量(ml) | 1598 | - |
| 气缸数 | 4 | 4 |
| 进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 发动机特有技术 | 双VVT | - |
| 最大功率转速(rpm) | 6150 | 6000 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 3900 | 3500-4500 |
| 最大功率(kw) | 93 | 91 |
| 最大扭矩(n.m) | 160 | 156 |
| 变速器形式 | 手动 | 手动 |
| 挡位数 | 5 | 5 |
由上表数据可以看出，两款车均采用1.6L自然吸气发动机，艾瑞泽7的发动机带有双VVT功能，相当于增加了一个小型涡轮增压器，提升动力的同时还保证了不错的节油性。两款车的变速箱均为5速手动变速箱，增加了驾驶乐趣。
艾瑞泽7搭载的是一台1.6L自然吸气发动机，最大功率：93KW/6150rpm最大扭矩：160N·m/3900rpm；悦翔V7同样搭载的也是1.6L自然吸气发动机，最大功率：91KW/6000rpm最大扭矩：156N·m/3500rpm~4500rpm。艾瑞泽7与悦翔V7的变速箱均采用5速手动模式，艾瑞泽7的高配车型配备的是CVT变速箱而悦翔V7的高配则是4速手自一体变速箱。
