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MQB是大众最新推出模块化平台，采用这个平台能大大缩减车辆的制造成本。在今年大众推出了第七代高尔夫，奥迪推出A3，现在斯柯达也推出了一款采用MQB平台的车，那就是2015款明锐。2015款明锐还采用了EA211系列发动机，比老款车型成功减重100公斤，动力也得到了小幅度升级。本次实拍的车型是2015款明锐的最低配车型，各方面的配置也还算说得过去，那么接下来就让我们一起去看看这款车。
车头依旧采用了家族式的前脸，发动机舱盖上隆起的肌肉线条使前脸看起来更富有层次，只是大灯看上去有些无神而已。 低配车型采用的是不带透镜的卤素光源，日常使用没有问题，只是会让整车看起来有些无精打采，雾灯带有大众一贯的转向辅助功能，在夜间使用还是比较方便的。
车身侧面的线条很匀称修长，和速腾有些神似，但是车尾收的更低，感觉整体视觉重心很低。新明锐的轴距达到了2686mm已经超越速腾以及朗逸这些同级别车型了。新明锐使用了一款了一款15寸的轮圈，造型比较简约，但是层次很丰富。轮胎使用了邓禄普的ENASAVE EC300系列轮胎，规格为195/65 R15。
车尾的线条也非常丰富，尾箱上的三条很简单的线却营造出了很复杂的视觉效果，由于是1.6L车型，排气采用了单边单出设计，并且隐藏在了后杠下方。最低配明锐的尾灯也采用了LED光带示宽灯，夜晚的视觉效果非常好，辨识度也很高，但是刹车灯依旧使用了卤素光源。
由于是最低配车型，车顶非常“干净”，像什么鲨鱼鳍天线，电动天窗这些配置全都没有。 虽然是最低配车型，但后视镜却采用电动调节并且带有电加热功能，还集成了侧向LED转向灯，非常厚道。
新明锐使用了一台EA211的1.6L自然吸气发动机，这款发动机采用全铝设计，并且动力也得到了一些提升。最大功率为110马力最大扭矩为155Nm，对于车重仅有1210KG的明锐来说已经够用了。变速箱采用了传统的5速手动变速箱，手感不错传动效率很高。新明锐采用了前麦弗逊式独立悬架后扭力梁非独立悬架，没有使用后独立悬架实属有些不应该，不过采用这样的悬架也是这个级别车型的主流配置。
新明锐的整体内饰风格中规中矩，谈不上好看，但也不会被人讨厌，和大众旗下的车型整体风格比较接近，并且采用了大量的软质材料。大环套小环的设计是标准的大众风格，但是在斯柯达车型上对字体和一些细节进行了调整，看起来有一种不同于大众的风格，低配车型的行车电脑只能显示一些简单的信息。方向盘的造型与高配车型保持一致，只是没有采用真皮材质，而是采用塑料材质，在出汗的时候比较容易打滑，而且还没有配备多功能按键。
最低配车型车门板采用了硬质材料，但是车门扶手处包裹了织物的软质材料，银色金属面板配合镀铬车门拉手显得很上档次。车门扶手上集成了后视镜调节按钮，和车窗控制按钮，车窗还是依旧的大众风格采用四门一键升降，而车门中控锁并没有设计在扶手上。
方向盘支持手动前后高低的四向调节。灯光控制区域依旧集成在方向盘左下方，控制开关也是标准的大众风格，并且支持大灯高度调节。中控门锁的开关被设计在了挡把前方，而且最低配的车型也配备了ASR牵引力控制系统，但是少了ESP电子稳定系统。
这套多媒体系统也比较简陋，仅仅配备4个喇叭以及AUX接口和USB接口。空调也是非常简单的手动空调，操作十分简单，便于上手。中央扶手箱这个最常用的配置竟然也被简配掉了，取而代之是一个很大的储物格，这未免有些不够厚道了。车钥匙也变成了新款的样式，比原来的的遥控钥匙要好看了不少。
最低配车型的织物座椅造型比较普通，但是填充还是非常柔软的。驾驶座为6向手动调节，并且带有腰部支撑。副驾驶座位为四向手动调节。后排座椅的风格与前排座椅保持一致，并且配备了中间座位头枕，但是中间座位下方的拱起较大，对中间乘客的乘坐舒适感影响很大。另外安全座椅接口为外露式设计，使用起来方便了不少。
掀背式尾箱可以说是斯柯达车型最大的特点了，轿车的外观却拥有非常灵活的尾箱空间，并且座椅支持4/6放倒。尾箱地板平整度非常好，只是后排座椅放到之后会形成一个很小的坎，对尾箱空间的扩展有一定的影响。由于车辆本身就采用的是195宽的轮胎，所以这条规格为195/65R15的韩泰轮胎就成为全尺寸备胎了。
总结：大众采用MQB模块化平台以后，总共推出了3款车型。斯柯达明锐这款车型的改动很大，拥有超越速腾的轴距和掀背式尾箱这些都是它在实用性方面最大的竞争力。虽然本次实拍的车型是最低配车型，但是ASR牵引力控制这些功能都已经出现可以看出明锐还是比较厚道的。高配车型将拥有更多的高科技配置和舒适性配置，而且在同级别合资车中还算低廉的售价也让明锐拥有更强的竞争力。
