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在这个小排量涡轮车大行其道的年代，如果还在用自然吸气发动机的厂家，要不自吸发动机做的比涡轮还有厉害，要么就是已经跟不上时代潮流了。在国内的自主车企当然不会被时代落下，纷纷发展涡轮增压发动机。涡轮增压发动机拥有小排量高功率、高扭矩的特点，更加适合在城市道路行驶。今天就让我们来看看比亚迪速锐和吉利帝豪EC7到底谁更优秀。
| 产品名称 | 速锐 1.5TI 手动 尊贵型 | 吉利新帝豪 1.3T 手动 尊贵型 |
| 品牌 | 比亚迪 | 吉利汽车 |
| 厂商指导价(万元) | 8.59 | 9.08 |
| 排量(ml) | 1497 | 1299 |
| 气缸数 | 4 | 4 |
| 气缸排列形式 | 直列 | 直列 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 缸体材料 | 全铝 | 全铝 |
| 缸盖材料 | 全铝 | 全铝 |
| 排放标准 | 国Ⅳ | 国Ⅴ |
| 燃料种类 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 93# [京92#] | 93# [京92#] |
| 燃油供给方式 | 缸内直喷 | 多点电喷 |
| 发动机特有技术 | 可变气门正时 | DVVT |
| 最大功率转速(rpm) | 5200 | 5500 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1750-3500 | 2000-4500 |
| 最大功率(kw) | 113 | 98 |
| 最大扭矩(n.m) | 240 | 185 |
| 最大马力(Ps) | 154 | 133 |
| 变速器形式 | 手动 | 手动 |
| 挡位数 | 6 | 6 |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||
既然是涡轮车的对比，首先就应该先对比发动机参数了。比亚迪速锐采用的是一台1.5T涡轮增压发动机，在排量上比新帝豪的1.3T发动机要更占优势。排量增加了就意味着油耗也会响应增加，但是比亚迪这台发动机的参数很不错，采用缸内直喷技术，并且扭矩的优势较大。所以在发动机这项上面比亚迪速锐的优势很明显。
| 产品名称 | 速锐 1.5TI 手动 尊贵型 2014款 | 吉利新帝豪 三厢 1.3T 手动 尊贵型 2014款 |
| 品牌 | 比亚迪 | 吉利汽车 |
| 厂商指导价(万元) | 8.59 | 9.08 |
| 车身结构 | 三厢车 | 三厢车 |
| 长(mm) | 4680 | 4631 |
| 宽(mm) | 1765 | 1789 |
| 高(mm) | 1490 | 1470 |
| 轴距(mm) | 2660 | 2650 |
| 座位数(座) | 5 | 5 |
| 车门数(个) | 4 | 4 |
| 行李厢容积(升) | 450 | 680 |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||
外观方面好不好看是因人而异的，新帝豪加装了LED日间行车灯，这点非常不错。两款车型的自主程度都非常高，没有模仿借鉴的元素。总的来说新帝豪跟偏向于商务化的设计，显得更加沉稳。速锐看起来更年轻更加运动。外观方面到底谁更好看编辑在这里就不多做评论了，相信每个人都会有不同的判断。
车身尺寸方面，速锐和帝豪不相上下，在车身长度和轴距方面比亚迪速锐更占优势，在车身高度方面帝豪又比速锐要强一些，两车在乘坐空间上应该是不相上下的。在行李箱容积方面，帝豪真的要比速锐大出了不少，在日常使用中明显是帝豪要更加实用。
