新浪微博
车市微信
“SUV的全称是Sport Utility Vehicle，中文意思是运动型多用途汽车。这是一种拥有旅行车般的空间机能，配以货卡车的越野能力的车型。”这是百度百科对“SUV”的定义。仔细想想它只是对车辆特点的总结，并没有具体到尺寸、结构的限制。这也就让一些“非典型”、有些跨界车味道的车型有机会加入SUV阵营。而今天我们试驾的观致3都市SUV正是这样一款车型。“升高之后”它能否带来不一样的感觉？
观致3都市SUV售价13.99-17.99万元，搭载1.6T发动机，按照配置不同分为4款车型。新车与观致3轿车/五门版车型一样，同样出自观致“C”平台。初见观致3都市SUV都会觉得它是两厢观致3的CROSS版，与通常见到的SUV有些出入。是SUV还是跨界车？这个问题同样困扰着GLA和锋驭。车型定义其实不重要，提供一款通过性强、空间更实用的车辆才更有意义。
从外观来看，观致3都市SUV就像是升高底盘、配备套件的观致3两厢版，这让我想起了刚刚试驾过的奔驰GLA，同样都是赶时髦搭上了“SUV”。新车与观致3轿车/五门版车型一样，同样出自观致“C”平台。未来也将在海外销售。
CROSS套件是观致3都市SUV与其它车型最大的不同。除了前部加入下护板，侧裙也加装了黑色防擦条，视觉上提升了整车的“野性”，同时也有一定实际作用。车顶也加入黑色嵌条，不过它并不是行李架仅起到装饰作用。尾门只能通过钥匙或是车内开关控制开启，尾门上没有开关，不太方便。
内饰方面，观致3都市SUV与两厢版基本相同，据介绍为了配合底盘升高，工程师将前排座椅也升高了10mm，不过这样细微的变化对车内视角基本没有影响，坐在里面依旧像轿车。观致的装配工艺很优秀，比很多合资车型都要强。无论是用料还是做工，都能看出观致品牌的严谨和用心，整体有点“德系”车型的味道。深色内饰搭配红色氛围灯，提升了车内视觉效果。
观致逸云系统以云平台为基础，可提供多功能云导航、车管家等免费服务及其他增值服务合计30多项，实现以上功能的车载3G网络为免费使用。消费者可以根据自身需求，额外选购三项增值服务，分别是实时交通路况、实时停车场信息和地图更新，藉此享受更便捷的信息服务。
在升级到2.0版之后，观致逸云TM将更加符合当代消费者对于智能设备的期待：消费者不仅可以自定义手机或者平板电脑的逸云客户端的主界面背景，还能对常用小工具位置和顺序进行个性化管理。主界面上的四大功能：我的观致、导航规划、我的成绩以及观致商城也可由消费者来自行设置。比如：用户可将这些功能下的“行程推荐”、“绿色驾驶”、“安全驾驶”和“我的勋章”放在一起。如果想要了解这四项功能的具体内容、道路救援以及在线客服等，消费者也可以向右滑动屏幕或者点击左侧导航栏来实现。包含更多信息的观致逸云TM车主网站，版面呈现上会越发新颖，信息更新也会更流畅、更迅速。
车内的储物空间，比较丰富。前排的水杯架和手机槽都能够满足使用，位置的设计也比较顺手。没有不符合人体工学的设计。前排和后排的头部空间比较狭窄，腿部空间也属于主流紧凑型车的一般水平。后备箱内部空间工整。
与观致3五门版不同，观致3都市SUV没有提供1.6L车型，全部搭载1.6T涡轮增压引擎。传动部分提供6速手动变速箱与6速双离合变速箱两种选择。这款1.6T发动机采用了涡轮增压、双可变气门正时、双顶置凸轮轴等技术，最大功率115kW/5500rpm,最大扭矩210Nm/1750-5000rpm，数据上与五门版车型完全一致。
驾驶方面，至少在普通公路上它的表现与五门版车型基本没有区别。之前的一些问题依然存在。油门踏板比较硬，尤其是在起步阶段，深踩油门才有反应，“一踩就有”的感受在它身上不会体会到。
为了配合车身底盘升高，观致3都市SUV的悬架调校比五门版更硬，不过出色的调校不会让你感到不舒服，能够过滤掉不必要的颠簸，同时也能提供驾驶反馈。同时全系标配马牌轮胎，车身静音工程也很出色，车内噪音、路噪很小。
总结：通过简短的试驾体验，不难发现观致3都市SUV延续了五门版车型的所有优点，同时有一些改进，比如电动车窗、增加CROSS套件等等，当然最明显的变化无疑是底盘升高。但从驾驶感受、乘坐及配置方面考量，它都没有太大的变化，正如开篇所说它更像是观致3五门版CROSS车型。至此，观致汽车在紧凑级别车型的产品线基本完成，包括三厢轿车、两厢版及SUV车型，从外形、做工到配置，管制汽车都保持了高水准，如果未来能够在动力匹配及调教方面做出改进将会更具市场竞争力。
