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紧凑级车型市场逐渐成为各个厂商纷纷争夺的“战场”，想要在这个领域赢得更多的用户不具备一定的实力那是绝对不行的。那么今天，我们就为大家介绍两款当下比较热门的紧凑型家轿，奇瑞艾瑞泽3和宝骏630。下面我们就一起来看看它们的表现。
外观对比
| 产品名称 | 艾瑞泽3 1.5L 手动 够炫版 | 宝骏630 1.5L 手动 舒适型 |
| 品牌 | 奇瑞汽车 | 宝骏汽车 |
| 厂商指导价(万元) | 6.79 | 7.08 |
| 车身结构 | 三厢车 | 三厢车 |
| 长(mm) | 4458 | 4597 |
| 宽(mm) | 1755 | 1736 |
| 高(mm) | 1493 | 1462 |
| 轴距(mm) | 2572 | 2640 |
| 保修里程 | 三年或8万公里 | 三年或6万公里 |
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||
由上表数据可以看出，今天我们为大家对比的两款车分别是，奇瑞艾瑞泽3-1.5L 手动够炫版，售价6.79万元；另一款则是宝骏630-1.5L 手动舒适型，售价7.08万元。两款紧凑型三厢车在车身尺寸方面，艾瑞泽3的宽和高能保证高个子的驾乘者拥有不错的舒适感，宝骏630的长和轴距略有优势保证了不错的腿部空间。
艾瑞泽3的前脸设计并不张扬，在线条的衬托下使其看上去层次感极强。网状式的进气格栅加上银色镀铬装饰条，看上去时尚感不错。宝骏630的前脸采用飞翼式的设计，具有一定的冲击感。艾瑞泽3的大灯设计使其拥有不错的辨识度，分体式的大灯并配有透镜增加其聚光型与性价比。宝骏630的大灯采用大面积银色镀铬装饰来提升质感。
艾瑞泽3的侧面线条则丰富许多使其具有不错的层次感，而且车身的比例设计的很和谐。宝骏630的侧面在线条的勾勒下显得十分硬朗。艾瑞泽3采用双五幅式轮毂，轮毂的样式具有不错的冲击感，同时采用类似抛光式的设计来迎合消费者的口味。宝骏630的轮毂则采用多幅式设计样式符合时下消费者的审美。
艾瑞泽3的尾部设计整体棱角分明，流畅的线条使尾部看上去动感许多，加入一条连接尾灯的银色镀铬装饰条使其看上去多了几分时尚感。宝骏630的尾部则想多平整一些给人厚重的感觉。艾瑞泽3的尾灯造型具有一定的立体感，内部功能区域划分明显，设计感不错。宝骏630的尾灯内部可以明显看出C形的设计，在夜晚的辨识度提升。
动力对比
| 产品名称 | 艾瑞泽3 1.5L 手动 够炫版 2015款 | 宝骏630 1.5L 手动 舒适型 2014款 |
| 品牌 | 奇瑞汽车 | 宝骏汽车 |
| 厂商指导价(万元) | 6.79 | 7.08 |
| 排量(ml) | 1497 | 1485 |
| 进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 最大功率转速(rpm) | 6000 | 5800 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 3000 | 3600-4000 |
| 最大功率(kw) | 80 | 82 |
| 最大扭矩(n.m) | 140 | 147 |
| 变速器形式 | 手动 | 手动 |
| 挡位数 | 5 | 5 |
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||
有上表数据可以看出，两款车同样搭载的是1.5升自然吸气发动机，在最大功率转速上相差无几，最大扭矩转速方面艾瑞泽3的最大动力输出更早，宝骏630的动力储备相对好一些。变速箱方面同样采用5速手动变速箱。
艾瑞泽3搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率：80KW/6000rpm最大扭矩：140N·m/3000rpm ；宝骏630同样搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率：82KW/5800rpm最大扭矩：147N·m/3600-4000rpm 。两款车型的变速箱同样采用5速手动变速箱，艾瑞泽3的换挡杆档位清晰同时吸入感不错。宝骏630的变速箱的档位设计不同于一般车需要适应。
