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几十年的传承，过千万的用户不是每一款车都能拥有这样的历史。而今天我们就为大家介绍两款这样的传奇车型，一款是广汽丰田凯美瑞，拥有着32年的历史，全球累计用户超过1500多万，尊贵大气的外形、宽敞舒适的空间以及超高的性价比就是凯美瑞立足的根本。而另一款则是本田雅阁，也拥有这31年的历史，但是到目前为止虽然换代后的雅阁做出了改变，但是销量上的问题并未得到很大的解决。
外观对比
| 产品名称 | 凯美瑞 骏瑞 2.5S 自动 凌动导航版 | 雅阁 2.4L EX 豪华版 |
| 品牌 | 广汽丰田 | 广汽本田 |
| 车身结构 | 三厢车 | 三厢车 |
| 长(mm) | 4850 | 4930 |
| 宽(mm) | 1825 | 1845 |
| 高(mm) | 1480 | 1470 |
| 轴距(mm) | 2775 | 2775 |
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||
由上表数据可以看出，我们今天对比的两款车型分别是广汽丰田凯美瑞 骏瑞2.5S自动导航版；另一款则是广汽本田雅阁2.4L EX豪华版。车身尺寸方面雅阁由于车身造型的原因略长一些，但是轴距相同所以均能保证不错的乘坐空间。
凯美瑞的外观整体非常大气，整车运用了较多的银色镀铬元素来提升整体的豪华感。第九代雅阁的变化还是很明显的，运用了较多的线条和银色镀铬装饰整车的立体感突出。两款车的大灯都配有透镜，提升了聚光性。凯美瑞的大灯采用氙气灯源并带有自动头灯。雅阁的则采用LED远近光分体式设计，内部造型科技感不错。
凯美瑞的侧面相比老款更加的时尚动感，侧面底部的腰线延伸到后门处有种上扬的感觉增加了立体感。雅阁的侧面在上下两条腰线的衬托下层次感更加明显，但豪华感稍欠。两款车的轮毂均采用铝合金材质，凯美瑞的轮毂造型与整车的设计理念结合的不错，大气又不失时尚。雅阁的轮毂造型比较有新意，视觉冲击感不错。
凯美瑞的尾部造型非常饱满大气，一条银色镀铬装饰条连接左右侧的尾灯。雅阁的尾部有种上扬的感觉，扁形的排气迎合了消费者的审美。凯美瑞的尾灯棱角分明，造型更加立体。内部的LED灯源造型比较有新意。雅阁的尾灯与尾部的贴合度不错，红白相间的鲜明对比使其视觉效果提升。
动力对比
| 产品名称 | 凯美瑞 骏瑞 2.5S 自动 凌动导航版 | 雅阁 2.4L EX 豪华版 |
| 排量(ml) | 2494 | 2356 |
| 缸体材料 | 全铝 | 全铝 |
| 缸盖材料 | 全铝 | 全铝 |
| 最大功率转速(rpm) | 6000 | 6400 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4100 | 3900 |
| 最大功率(kw) | 135 | 137 |
| 最大扭矩(n.m) | 235 | 243 |
| 变速器形式 | 手自一体 | 无级变速(CVT) |
| 挡位数 | 6 | - |
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||
由上表数据可以看出，凯美瑞搭载的是2.5L自然吸气发动机，雅阁则搭载的是2.4L自然吸气发动机发动机，材质为铝制能起到减重节油的效果。在发动机参数上可以说是相差无几。凯美瑞的6速手自一体变速箱在保证不错动力输出的同时还能带来更多的驾驶乐趣，本田则采用CVT无级变速箱在燃油经济性上拥有不错的效果。
凯美瑞搭载的是2.5L自然吸气发动机，最大功率：135KW/6000rpm最大扭矩：235N·m/4100rpm；雅阁则同样搭载的是2.5L自然吸气发动机，最大功率：137KW/6400rpm最大扭矩：243N·m/3900rpm。两款车的变速箱均采用6速手自一体模式，凯美瑞的变速箱带有S档保证了不错的动力输出，雅阁的变速箱则带有低速档。
舒适性配置对比
| 产品名称 | 凯美瑞 骏瑞 2.5S 自动 凌动导航版 | 雅阁 2.4L EX 豪华版 |
| 品牌 | 广汽丰田 | 广汽本田 |
| 电动天窗 | ● | ● |
| 方向盘外装饰 | 真皮 | 真皮 |
| 多功能方向盘 | ● | ● |
| 换挡拨片 | ● | - |
| 液晶中控大屏 | ● | ● |
| 自动空调 | ● | ● |
| 后排出风口 | ● | ● |
| 温度分区控制 | ● | ● |
| 座椅外面材质 | 真皮 | 真皮 |
| 驾驶座椅电动调节 | ● | ● |
| 前排中央扶手 | ● | ● |
| 后排中央扶手功能 | ● | ● |
| 外接音源接口 | ● | ● |
| 卫星定位导航系统 | ● | - |
| 蓝牙/车载电话系统 | ● | ● |
由上表数据可以看出，两款车的舒适性配置可以说一应俱全。电动天窗、真皮方向盘、液晶中控大屏、自动空调、后排出风口、温度分区控制等配置均配备其中。凯美瑞还配备有换挡拨片、卫星定位导航系统进一步提升了舒适性。
新款凯美瑞的内饰风格在老款豪华感十足的基础上，加入了不少时尚的元素。雅阁的内饰采用阶梯状的设计，再加上双屏幕的布局立体感不错。凯美瑞的三幅式多功能方向盘采用真皮包裹，手感不错。加入了银色拉丝元素来提升质感。多功能按键的加入方便了许多。雅阁的方向盘同样采用真皮包裹，加入黑色钢琴漆元素提升了豪华感。凯美瑞与雅阁均配备了一键启动功能，增加了舒适性和便利性。
安全性配置对比
| 产品名称 | 凯美瑞 骏瑞 2.5S 自动 凌动导航版 | 雅阁 2.4L EX 豪华版 |
| 品牌 | 广汽丰田 | 广汽本田 |
| 驾驶员膝部气囊 | ● | - |
| 前排侧气囊 | ● | ● |
| 驾驶位气囊 | ● | ● |
| 副驾驶位气囊 | ● | ● |
| 安全带未系警告提示 | ● | ● |
| 刹车防抱死系统(ABS) | ● | ● |
| 驱动防滑系统(ASR) | ● | ● |
| 电子稳定程序(ESP/ESC等) | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/EBV/CBC) | ● | ● |
| 刹车辅助（EBA/BAS/BA） | ● | ● |
| 倒车雷达 | - | ● |
| 倒车影像 | ● | ● |
| 电子防盗系统 | ● | ● |
| 外后视镜电动调节 | ● | ● |
由上表数据可以看出，在安全性配置上两款车可以说做的还是很到位的。像驾驶员膝部气囊（雅阁未配备）、前排侧气囊、驾驶位气囊、副驾驶位气囊均配备其中增加了驾乘者的安全性。ABS、驱动防滑系统、电子稳定程序、制动力分配、刹车辅助等功能增加了行车的安全性。
两款车的仪表均采用重叠式的三圆设计，凯美瑞的仪表采用蓝色指针增加了些活力感。雅阁的运用黑底白字的搭配视觉效果直观，带有行车电脑显示屏。凯美瑞的多媒体布局简洁明了，各个功能区域分布清晰，银色拉丝式的旋钮提升了不少质感。雅阁的多媒体采用分屏显示，屏幕尺寸稍小观察起来多少有些不便。
两款车的中央扶手箱均采用真皮包裹，舒适性不错，凯美瑞的扶手箱深度和宽度都不错拥有不错的储物能力。雅阁的扶手箱内部带有USB接口等功能储物能力基本满足日常使用。两款车的后排都配备了独立的出风口，提升了后排乘客的乘坐舒适感。设计方面的风格则选择了不同的侧重点。
空间对比
凯美瑞
凯美瑞的车内乘坐空间，对于1.75米的体验者来说非常的宽松不会感到任何压力。前排座椅调整至合适位置头部空间一拳有余，在前排座椅不动的情况下移动至后排，头部空间一拳两指，腿部空间非常宽松。后备箱的纵深都不错在同级别中有着不错的表现。
雅阁
由于车身尺寸与轴距略有缩减，所体现在车内的乘坐空间也变得紧凑了一些，不过这并非是难以忍受的。对于身高1.75m的乘坐者来说，前排头部还有4指余量；后排腿部也仍有2拳以上的空间，我想对于大部分来说这已经足够了。
全文总结：经过以上的对比相信大家对这两款车都有了一定的了解。凯美瑞在今年的广州车展上迎来了改款车型，外形更加的年轻化，内饰布局年轻的元素随处可见主流的科技配置也是一应俱全，同时拥有着不错的乘用空间。第九代雅阁换代后同样有着不小的变化，但是在销量上的问题我想应该找一个更好的解决办法了。不管怎么说，两款有着传奇历史的日系中级车都在开创者它们的新篇章，究竟谁能延续传奇，让我们拭目以待。
