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几十年的传承，过千万的用户不是每一款车都能拥有这样的历史。而今天我们就为大家介绍两款这样的传奇车型，一款是广汽丰田凯美瑞，拥有着32年的历史，全球累计用户超过1500多万，尊贵大气的外形、宽敞舒适的空间以及超高的性价比就是凯美瑞立足的根本。而另一款则是本田雅阁，也拥有这31年的历史，但是到目前为止虽然换代后的雅阁做出了改变，但是销量上的问题并未得到很大的解决。
外观对比
| 产品名称 | 凯美瑞 骏瑞 2.5S 自动 凌动导航版 | 雅阁 2.4L EX 豪华版 |
| 品牌 | 广汽丰田 | 广汽本田 |
| 车身结构 | 三厢车 | 三厢车 |
| 长(mm) | 4850 | 4930 |
| 宽(mm) | 1825 | 1845 |
| 高(mm) | 1480 | 1470 |
| 轴距(mm) | 2775 | 2775 |
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||
由上表数据可以看出，我们今天对比的两款车型分别是广汽丰田凯美瑞 骏瑞2.5S自动导航版；另一款则是广汽本田雅阁2.4L EX豪华版。车身尺寸方面雅阁由于车身造型的原因略长一些，但是轴距相同所以均能保证不错的乘坐空间。
凯美瑞的外观整体非常大气，整车运用了较多的银色镀铬元素来提升整体的豪华感。第九代雅阁的变化还是很明显的，运用了较多的线条和银色镀铬装饰整车的立体感突出。两款车的大灯都配有透镜，提升了聚光性。凯美瑞的大灯采用氙气灯源并带有自动头灯。雅阁的则采用LED远近光分体式设计，内部造型科技感不错。
凯美瑞的侧面相比老款更加的时尚动感，侧面底部的腰线延伸到后门处有种上扬的感觉增加了立体感。雅阁的侧面在上下两条腰线的衬托下层次感更加明显，但豪华感稍欠。两款车的轮毂均采用铝合金材质，凯美瑞的轮毂造型与整车的设计理念结合的不错，大气又不失时尚。雅阁的轮毂造型比较有新意，视觉冲击感不错。
凯美瑞的尾部造型非常饱满大气，一条银色镀铬装饰条连接左右侧的尾灯。雅阁的尾部有种上扬的感觉，扁形的排气迎合了消费者的审美。凯美瑞的尾灯棱角分明，造型更加立体。内部的LED灯源造型比较有新意。雅阁的尾灯与尾部的贴合度不错，红白相间的鲜明对比使其视觉效果提升。
动力对比
| 产品名称 | 凯美瑞 骏瑞 2.5S 自动 凌动导航版 | 雅阁 2.4L EX 豪华版 |
| 排量(ml) | 2494 | 2356 |
| 缸体材料 | 全铝 | 全铝 |
| 缸盖材料 | 全铝 | 全铝 |
| 最大功率转速(rpm) | 6000 | 6400 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4100 | 3900 |
| 最大功率(kw) | 135 | 137 |
| 最大扭矩(n.m) | 235 | 243 |
| 变速器形式 | 手自一体 | 无级变速(CVT) |
| 挡位数 | 6 | - |
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||
由上表数据可以看出，凯美瑞搭载的是2.5L自然吸气发动机，雅阁则搭载的是2.4L自然吸气发动机发动机，材质为铝制能起到减重节油的效果。在发动机参数上可以说是相差无几。凯美瑞的6速手自一体变速箱在保证不错动力输出的同时还能带来更多的驾驶乐趣，本田则采用CVT无级变速箱在燃油经济性上拥有不错的效果。
凯美瑞搭载的是2.5L自然吸气发动机，最大功率：135KW/6000rpm最大扭矩：235N·m/4100rpm；雅阁则同样搭载的是2.5L自然吸气发动机，最大功率：137KW/6400rpm最大扭矩：243N·m/3900rpm。两款车的变速箱均采用6速手自一体模式，凯美瑞的变速箱带有S档保证了不错的动力输出，雅阁的变速箱则带有低速档。
