新浪微博
车市微信
我第一次开的马自达车型是马自达2，当时那款车给我留下的印象就是灵动飘逸，转向十分精准，它没有咋舌的马力，也没有绚丽的外观，但就是那种活跃的驾驶感觉深深吸引着你。这次驾驶马自达3昂克赛拉，相同的感觉又回来了，它带给你的驾驶乐趣远超一款十几万紧凑型车的期望值。它开起来是那么有意思，有乐趣。前面先不多说，我们往下看。
当我看到昂克赛拉的外观，带来的新奇感并不多，这是因为“魂动”的设计早在阿特兹以及CX-5上就有所感触。当再次看到这种设计出现在昂克赛拉身上时，你会觉得它似曾相识。远远看去，就像是一台小号的阿特兹。我们拿到的是一台三厢版2.0L顶配车型，或许有些网友确实纠结于选三厢还是两厢，对于笔者来说，三厢更实用些，而且那短促的车尾并不显得赘余。
就如马自达前两代车型那样，弯曲的弧线依旧高频率的出现在车身的每一处细节。不过这一代车型看上去要阳刚不少，一扫之前设计的阴柔之气。腰线从车头一直延续到车尾，并和尾灯融合相连，加上本就短促的车尾造型，即便你看到的是一款三厢车，但依旧给人干练灵活的感受。
昂克赛拉的三厢造型绝对相比马自达3星骋要动感协调的多，紧凑短小的后备箱造型设计，让它的三厢造型也充满了运动感。后尾灯的示宽灯造型与前大灯LED日间行车灯造型前后呼应，虽然没有提气的LED光源，但锐利的后灯造型看上去也非常拉风。
