对于空间很多时候我们还在用枯燥的数据表达，面对很多数据也许你会感到烦躁，也许你会看不懂这样那样的数据，并且无法准确表达对于一款车的舒适度以及空间的感受，这次广州车展我们编辑亲身体验四款加长轴距的中级车，让他们自己来说说这四款车的感受。

虽然是主观感受但我们还是照例来一个横向的客观数据对比，当然这也是这篇稿件唯一的客观数据对比。这四款车都是国产长轴距的豪华品牌，轴距都在2800mm-2920mm区间，互相都是彼此相近的竞品。 （各车因外观套件不同数据会略有差距）

好了言归正传，接下来两名身高相同的体验者将分别体验四款车的前后排，他们将会由自己来撰写对于四款车的前后排的真实体验感受。

• 关于韩天昊的前排感受部分

韩天昊的前排总结：在这次测试的这四款车型中，我个人认为奔驰C的前排是最舒服的。奔驰C的座椅舒适程度以及中央扶手的位置设计都是最出色的，而且拥有最舒服的头枕。其他的一些设计虽然不是最好的，但是这些问题并不会影响奔驰C前排的整体舒适程度。排名第二的是英菲尼迪Q50L，英菲尼迪的座椅整体舒适性与奔驰C不相上下，但是中央扶手箱和门板扶手失分不少所以只能位列第二了。第三名我认为应该是凯迪拉克ATS-L，凯迪拉克ATS-L的座椅非常宽大柔软，但是侧翼支撑不足，而且中央扶手箱的设计并不完美，所以位列第三。最后一名只能是宝马3系Li了，主要是因为这次测试的是乘坐舒适程度，所以宝马较硬的座椅并无优势可言，而且侧翼的包裹性也不是很好所以只能成为最后一名了。如果我是前排乘客的话，那我肯定会选择奔驰C长轴距版。

李开宇的后排总结：凯迪拉克ATS-L的后排继承了传统美国车的精髓，设计出色且合理的座椅能为乘客提供四款车中最舒适的乘坐体验；奔驰C级L虽然在中央扶手等细节之处做的比ATS-L更好，无奈偏短的坐垫确确实实的影响到了乘坐感受，只能排名第二；而英菲尼迪Q50L的后排整体表现无功无过，能满足绝大部分人对这一级别轿车的需求，具备与奔驰并列第二的实力；最后要说的是宝马3系Li，虽然空间很宽敞，细节设计也挺到位，但硬梆梆的座椅使得它在后排的主观乘坐感受方面排在了末位；总的来说，如果我是后排乘客的话，我会选择凯迪拉克ATS-L。

总结：两个人的结论并不相同，前排韩天昊认为奔驰C级L最为舒爽，而李开宇则认为ATS-L的后背最为舒爽，不过这四款车最为酸爽的几乎是公认的宝马3系Li，当然这也不难理解，宝马一直打造的是运动轿车，自然会在座椅的舒适度上下功夫不那么充足。而Q50L虽然也是定位运动车款，但是在座椅舒适度上还是可以媲美前两者的，至于选择哪款车这完全就要看个人的需求了。（拍摄/丁祎 图、文/韩天昊 李开宇 丁祎）

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