宝马新一代X6

外观方面宝马新X6提供豪华风尚套装与M运动套装两种外观风格，其内饰与新一代X5 M运动套件版本的车型相似，而且同样采用了M运动型方向盘，并且换挡杆用更多镀铬装饰。而豪华风尚套装则是专属于宝马X6的外观设计。

引入国内的车型在动力方面预计将采用汽油发动机，有3.0T L6和4.4T V8两款可选，代号N55为3.0T的发动机输出功率为224kW，峰值扭矩406Nm。M运动车型xDrive50i搭载改进后的4.4L V8双涡轮增压发动机，最大功率达到332kW，峰值扭矩650Nm。驱动方面3.0T与4.4T车型为四驱车型，后期3.0T将会推出两驱与柴油车型，与之匹配的是8速自动变速器。

奥迪全新S3

据Auto Express 的相关工作人员介绍，新一代RS3可能延续老款2.5升五缸TFSI发动机，最大输出功率250千瓦，也有可能进行后期调整，有望现实最大功率268千瓦。据悉，新车基于MQB平台打造，采用轻量化设计可以给新车“减肥”55千克，这样新车整备质量可能只剩1520千克，提升了车辆高效性。

外观方面，与S3相比，新款RS3车身高度降低25mm，轮距加长。客户或许可另选更宽大的前轮，搭配全新6速S tronic变速箱，以便更好地配合quattro全驱，提升驾驶乐趣。另外，老款车0-100 km/h加速需4.6s，而全新RS3或许低至4s，因为RS3在纽博格林路试时就比老款快很多了。

讴歌TLX

讴歌TLX几乎保留了所有TLX概念车的设计元素，仅仅是将一些构件进行了量产化设计。新款TLX的设计主题已经完全摆脱了其将要取代的车型TL以及TSX的设计风格，上一代车型所采用的“菊与刀”主题已经被更为务实、但却完全能够体现讴歌新一代产品家族风格的设计取代。

讴歌TLX同样使用了与新一代讴歌产品（新款RLX、新款RDX以及新款MDX）类似的前脸设计，狭长型的灯组与中央格栅中条状镀铬辐条齐平，格栅中镀铬辐条呈“V”字形，与整个格栅造型相配合。新款TLX使用了与第九代雅阁类似的LED光源行车灯单元，但透镜数量更多，且远近光光源均为LED。

讴歌TLX的侧面以及车尾以简洁为主。后门上扬的车窗减小了车身的视觉长度，配合上扬的腰线，呈现出运动感。车尾则是简单的横向尾灯，尾灯造型与前灯组想呼应，只不过由于要考虑到造型需求，尾箱的开启高度较高，使得实用性有所折扣。

双边单出的排气尾喉也没有集成在后保险杠上，整体设计更加偏向于实用性。值得注意的是，虽然测试车为工程车辆，并不能代表实际车型配置，但这辆测试车的转向尾灯以及倒车灯并没有使用LED光源，而仅为传统灯泡形式。

中控台的双液晶屏设计已经成为本田汽车的指导理念，在此前的第九代雅阁和讴歌RLX车型上都出现了这样的配置。中控台上部屏幕有隆起的遮光罩，这也是讴歌品牌一贯的设计风格。上部屏幕主要用于显示导航信息在内的多媒体信息，而下部传统音响面板位置也是一块大尺寸液晶屏，则是用于多媒体系统各项功能的触控操作。屏幕下方的细长横条是独立双温区的空调系统面板，再下方则是旋钮和按键结合的多媒体系统集成控制面板，可以进行快捷操控。

讴歌TLX将提供2.4L直喷i-VTEC发动机，配合带液力变矩器的全新8速双离合变速器而在驱动系统方面，TLX将提供分别搭载PAWS四轮精确转向技术。