39.8万元的售价，让GLK车型首次下探到30万区间内，通过之前3.0L低配车型的市场表现来看，这款配备全新2.0T引擎的入门级产品，在配置方面注定不会给予太强的支持。关注这款车型的消费者有两类，一类是完全看重2.0T全新引擎的，另一类是不考虑引擎而主要看重更低售价的，如果你是前者，那么完全可以毫无顾虑的选择它，如果你是后者，就要在配置面前进行一定的思想斗争。

GLK260的整个外形设计，严格意义上来讲只有尾部标识由300改为260,其他设计均没有发生任何改变。不过这套在3.0L低配版产品上就出现过的卤素大灯总成，实在与40万元的售价有些不符，不但夜间照明效果很一般，也完全没有豪华感可言，即便是选择了一辆低配车，如果没有了这个品牌灵魂式的标志性设计，那么即便拥有了它也是不完整的。

紧凑的车身设计让GLK车型在尺寸上并没有什么优势，由于车头设计的比较长，所以占据了较大的比例。但长车头设计也正式GLK车型看起来很美观华丽的主要原因，所以如果你看重的是它的外形设计，就没必要纠结与空间的分配。车尾部设计风格与GLK300完全相同，尾灯总成并没有因为是低配车型而被阉割，双出排气尾喉也仍旧存在。

GLK260的内饰设计风格没有发生丝毫改变，唯一不同的只是配置的选择。整体内饰风格设计的豪华中不失优雅，置身于车内可以感受到很强的奔驰式氛围。整体来说,GLK的内饰设计并没有什么值得挑剔的，不过就GLK260车型的配置而言，实在有些让人感到尴尬和无奈。

首先我们来说说几个完全可以不出现的配置，方向盘电动调节，这个在奔驰C两门版上也曾经出现过的配置，在GLK260身上出现后还是那么的多余，增强豪华感自然是好的，但这是GLK车型的入门产品，不如还一些更加实惠的配置。其次是换挡拨片，虽然它可以让2.0T引擎的表现更加淋漓尽致，但这毕竟是一辆SUV，也与性能无关，所以这项配置的出现也有些不合时宜。最后是一个比较牵强的配置，双区自动空调，这项配置在实际使用中的效果，其实并没有设计之初表现的那么强势，总共车内就这么巴掌大点地方，这个配置的有无，真的无关紧要。

座椅加热是一项平常的不能再平常的配置，配备了真皮座椅的GLK260居然遗忘了它。后视镜电动折叠，如果是一辆10-20万的车，这个配置的有无真的无所谓，可对于一辆售价40万的奔驰车来说，没有这个配置的后果，就是当使用者下车后用手把后视镜折回后，被人朋友嘲笑的无奈。至于电动后备箱开启设计，完全就是可以不存在的配置，40万的车完全可以不出现。

如果能用之前说的方向盘电动调节、换挡拨片和双区自动空调，换来座椅加热、电动后视镜折叠和更有神的氙气大灯总成，那么我想这款车的性价比要比现在有很大程度的提升。有时候消费者在选择一款豪华品牌的入门产品时，大都是向往这个品牌，而兜里的钱有限，如果在有限的选择区间内，买到了一款让自己心里很不舒服的车，相信很多人会在迈出第一部前就退缩。

动力方面，奔驰GLK提供了一款全新的2.0T引擎，根据调教不同GLK200车型提供135kW最大功率，GLK260车型提供155kW最大功率，另外还有GLK300车型搭载了3.0L自然吸气发动机，与之匹配的是7速手自一体变速器。

总结：奔驰GLK国产后进一步将价格拉低，虽然相比竞品它的身材并不大，但是硬朗的外观还是相当的吸引人，2.0T的涡轮增压发动机动力输出足够澎湃，所以对动力有要求的消费者还是值得考虑这款车的。

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