国产的沃尔沃XC60上市后，在豪华车品牌阵营中有又了一款产自中国的中级SUV车型，相比于进口车国产车有着价格低品质优的好处，下面我们就推荐三款产自中国的豪华品牌SUV，当然这三款SUV也是唯一国产豪华品牌中级SUV。

三款车低配售价均在35万区间，而顶配售价也都在55万左右，可以看出沃尔沃XC60与奔驰GLK有两驱与四驱可以选择，而奥迪Q5则只有四驱车型。另外在身材方面沃尔沃XC60稍大一些，而奥迪Q5凭借着2807的轴距领先两款车型。 

除了尾部的“沃尔沃亚太”标识以为，国产XC60与在售的2015款沃尔沃XC60（进口）没有区别。经过中期改款的XC60上进气格栅采用四辐式镀铬条，视觉效果更加宽泛；一体式前大灯，下进气口进行了加大加宽处理，看上去更具张力。条形LED日间行车灯放在了了头灯下方，贯通式的下格栅设计与增大的格栅面积和LOGO尺寸，都让新车看上去显得更加有朝气。

说了那么多与进口版的相同点，唯一的不同出现在车尾部。国产XC60尾部左侧有“沃尔沃亚太”标识，这也是在外观方面证明国产身份的唯一标志。个人很喜欢XC60的尾灯设计，与千篇一律的造型不同，独特的立式尾灯让XC60拥有极强的辨识度，尤其是在夜晚，尾灯配合车身线条非常吸引眼球。

T6顶配车型的配置非常全面，除了一些全面的娱乐系统外，沃尔沃引以为豪的安全系统再次被提升。除了自适应巡航及碰撞安全系统外，增强版BLIS盲点信息系统、CTA倒车车侧警示系统和FAHB全智能主动式远光灯系统等等安全系统一应俱全。

XC60的后备箱空间在不放到的情况下可以达到490升，能满足绝大多数的日常使用。如果需要更加大一些的后备箱空间可以按比例放倒第二排座椅，放倒后的后备箱空间能瞬间拓展至1450升。

国产沃尔沃XC60提供四缸2.0T与五缸2.0T发动机，而顶配车则采用了5缸的2.5T涡轮增压发动机，与之匹配的都是6挡手自一体变速箱。低配车型采用了前置前驱的驱动方式，而高配车型则是前置四驱的驱动方式。

总结：沃尔沃XC60的最大优势就是沃尔沃丰富的安全系统，作为最安全的SUV国产后以更合理的价格面向消费者，而Haldex的五代AWD全时四驱系统也是很有竞争力的，不过四驱车型的价格相比竞品的定价还是有些过高。

39.8万元的售价，让GLK车型首次下探到30万区间内，通过之前3.0L低配车型的市场表现来看，这款配备全新2.0T引擎的入门级产品，在配置方面注定不会给予太强的支持。关注这款车型的消费者有两类，一类是完全看重2.0T全新引擎的，另一类是不考虑引擎而主要看重更低售价的，如果你是前者，那么完全可以毫无顾虑的选择它，如果你是后者，就要在配置面前进行一定的思想斗争。

GLK260的整个外形设计，严格意义上来讲只有尾部标识由300改为260,其他设计均没有发生任何改变。不过这套在3.0L低配版产品上就出现过的卤素大灯总成，实在与40万元的售价有些不符，不但夜间照明效果很一般，也完全没有豪华感可言，即便是选择了一辆低配车，如果没有了这个品牌灵魂式的标志性设计，那么即便拥有了它也是不完整的。

紧凑的车身设计让GLK车型在尺寸上并没有什么优势，由于车头设计的比较长，所以占据了较大的比例。但长车头设计也正式GLK车型看起来很美观华丽的主要原因，所以如果你看重的是它的外形设计，就没必要纠结与空间的分配。车尾部设计风格与GLK300完全相同，尾灯总成并没有因为是低配车型而被阉割，双出排气尾喉也仍旧存在。

GLK260的内饰设计风格没有发生丝毫改变，唯一不同的只是配置的选择。整体内饰风格设计的豪华中不失优雅，置身于车内可以感受到很强的奔驰式氛围。整体来说,GLK的内饰设计并没有什么值得挑剔的，不过就GLK260车型的配置而言，实在有些让人感到尴尬和无奈。

首先我们来说说几个完全可以不出现的配置，方向盘电动调节，这个在奔驰C两门版上也曾经出现过的配置，在GLK260身上出现后还是那么的多余，增强豪华感自然是好的，但这是GLK车型的入门产品，不如还一些更加实惠的配置。其次是换挡拨片，虽然它可以让2.0T引擎的表现更加淋漓尽致，但这毕竟是一辆SUV，也与性能无关，所以这项配置的出现也有些不合时宜。最后是一个比较牵强的配置，双区自动空调，这项配置在实际使用中的效果，其实并没有设计之初表现的那么强势，总共车内就这么巴掌大点地方，这个配置的有无，真的无关紧要。

座椅加热是一项平常的不能再平常的配置，配备了真皮座椅的GLK260居然遗忘了它。后视镜电动折叠，如果是一辆10-20万的车，这个配置的有无真的无所谓，可对于一辆售价40万的奔驰车来说，没有这个配置的后果，就是当使用者下车后用手把后视镜折回后，被人朋友嘲笑的无奈。至于电动后备箱开启设计，完全就是可以不存在的配置，40万的车完全可以不出现。

如果能用之前说的方向盘电动调节、换挡拨片和双区自动空调，换来座椅加热、电动后视镜折叠和更有神的氙气大灯总成，那么我想这款车的性价比要比现在有很大程度的提升。有时候消费者在选择一款豪华品牌的入门产品时，大都是向往这个品牌，而兜里的钱有限，如果在有限的选择区间内，买到了一款让自己心里很不舒服的车，相信很多人会在迈出第一部前就退缩。

动力方面，奔驰GLK提供了一款全新的2.0T引擎，根据调教不同GLK200车型提供135kW最大功率，GLK260车型提供155kW最大功率，另外还有GLK300车型搭载了3.0L自然吸气发动机，与之匹配的是7速手自一体变速器。

总结：奔驰GLK国产后进一步将价格拉低，虽然相比竞品它的身材并不大，但是硬朗的外观还是相当的吸引人，2.0T的涡轮增压发动机动力输出足够澎湃，所以对动力有要求的消费者还是值得考虑这款车的。

新款Q5外观上的变化在前脸部分最为明显，主要体现在大灯、前中网及雾灯三个方面。大灯内部做了新的调整，显得简洁利落，突显硬朗风格。前中网则把原先的倒梯形改为六边形，简单的改变收到的效果还算不错，让整个前脸看起来更加美观。雾灯处的双横线改为单线并加入镀铬饰条，格栅改为了网状设计，新加入的银色镀铬装饰让椭圆形的灯罩显得更加精致，整体看起来也更显档次。

车身侧面保持了老款的流畅风格，新的20寸大轮毂造型更显运动时尚，与奥迪经典的防盗螺丝盖看起来十分搭配。后视镜的造型没有变化，底部配置有照明灯。车顶行李架看起来实用性不是很强，但起到了不错的装饰作用。

车尾的变化其实也并不明显，只有尾灯和排气管出口有所改变。新的尾灯采用全新的设计，全包围的LED灯带让灯的整体感更强，“竖琴”式的内部结构则看起来十分地优雅。排气口由原先简单的圆形改为半圆形，显得更美观一些。像SUV这样体型较大的车型，倒车影像功能显得尤其重要。

 新款Q5在内饰方面除了方向盘之外几乎没有明显的变化。储物空间的设计都趋向于简单实用。将老款略显单调的三辐式方向盘巧妙的改成四辐，中间的梯形也换成更为讨喜的圆形，与奥迪四环logo搭配，显得十分精巧。

仪表盘从造型到功能均与老款保持一致。Q5配备的是丹麦顶级的B&O高级音响系统，据称可以演奏如同歌剧院般的完美音质。奥迪MMI多媒体交互系统操作简便功能强大，平行四边形的框架设计体现出一种不对称的美感。

作为一款SUV车型，奥迪Q5的车内空间确实不占优势，后排舒适度感觉一般。后备箱空间看起来十分宽敞，右侧配有12V电源。后门下方配置了电控按键，方便关闭后门。由于备胎被极度压榨，饰板下的储物格显得很宽大。折叠放置的备胎在使用时还需要充气，这一点确实让人难以接受。

动力方面，奥迪Q5搭载了两种不同调校的2.0T涡轮增压发动机。低功率发动机的最大输出为132kW，最大扭矩320Nm；高功率发动机的最大输出为155kW，最大扭矩350Nm。低功率发动机搭配6速手动变速器，高功率发动机搭8速手自一体变速器。

总结：奥迪Q5的最大优势就是全系都是四驱车型，即便是最低配的手挡车型也提供了四轮驱动，当然手动挡也是它比竞品的优势所在，如果对空间和配置有要求的话那么这款奥迪Q5绝对是不错的选择，当然奥迪在国内的高保值率也是这款车的优势。

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