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2014年10月27日，梅赛德斯-奔驰NGCC家族中的第四款力作-全新GLA SUV在北京正式上市，两款车型GLA 260 4MATIC售价39.8万元，GLA 200 28.98万元。而面对这款集时尚潮流及动感设计+品质于一身的GLA，39.8万元的售价恰好与国产奔驰GLK 260 4MATIC“撞衫”，同是260，立刻成了一种纠结的选择。
【基本参数对比】
| 产品名称 | GLA 260 4MATIC 5座 2015款 | GLK260 2.0T 自动 4MATIC动感型 5座 2014款 | 参数备注 |
| 厂商指导价(万元) | 39.8 | 39.8 | - |
| 长(mm) | 4452 | 4528 | -76mm |
| 宽(mm) | 1804 | 1840 | -36mm |
| 高(mm) | 1472 | 1689 | -217mm |
| 轴距(mm) | 2699 | 2755 | -56mm |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | - |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | |||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | |||
两款车型同出奔驰名下，拥有着截然不同的两种定位，能把它们拉在一起的仅仅是这个相同的官方指导售价。奔驰GLK出自前款奔驰C级车平台，基于后驱布局打造的四驱车型；而全新GLA车型，来自奔驰MFA前驱平台，是前置四驱布局，基于前驱车型打造，二者在最初的设计理念上就有很大的区隔。
| 产品名称 | GLA 260 4MATIC 5座 2015款 | GLK260 2.0T 自动 4MATIC动感型 5座 2014款 |
| 发动机型号 | M274（进口） | M274（北奔国产） |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 燃油供给方式 | 缸内直喷 | 缸内直喷 |
| 最大功率转速(rpm) | 5500 | 5500 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1200-4000 | 1200-4000 |
| 最大功率(kw) | 155 | 155 |
| 最大扭矩(n.m) | 350 | 350 |
| 最大马力(Ps) | 211 | 211 |
| 变速器形式 | 7G-DCT | 7G-Tronic PLUS |
| 挡位数 | 7 | 7 |
| 前悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊配三连杆式悬架 |
| 后悬架 | 多连杆独立悬架 | 多连杆独立悬架 |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 转向助力类型 | 电动助力 | 电子液压助力 |
| 100公里加速时间(s) | 7.1 | 8.6 |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||
从两车配置能够看出，发动机方面，奔驰GLA采用进口发动机，而GLK则已经开始使用奔驰在海外唯一一个发动机工厂制造的M274发动机，部分消费者对于核心部件的渠道还是比较关心的，这个区别将成为两个同价车型的重大区隔，同时在变速箱方面，GLA采用最新的7G-DCT双离合变速箱，而GLK是用7G-Tronic PLUS变速箱，在其它细节上两车也有些许不同。
GLA 260 4MATIC上的2.0升涡轮增压汽油直喷发动机的输出功率可达到155kW（211马力）。GLA 260 4MATIC的百公里加速时间仅为7.1秒。而GLK 260 4MATIC上同样搭载M274系列2.0T发动机，发动机输出参数与GLA相同。
