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储物空间
TLX在储物空间设计上不算很多，但目前豪华车型好像对于储物空间的设计都不是那么令人满意，毕竟你肯定不愿意坐进一个豪华品牌的车里，到处塞满东西吧。储物上我对TLX还是有比较不错的印象，虽然空间不多，但每一个设计都很合理，人性化设计做的比较充分，储物空间让你用起来都很顺手。
座椅及乘坐
TLX的座椅采用了浅米色真皮座椅包裹，座椅乘坐软硬适中，侧向支撑还算充足，而后排座椅则以两边的乘客为主导，中间隆起稍高，还好配备了中央头枕。乘坐空间方面算是目前中级车里面中规中矩的吧，相比加长车大行其道的今天，确实没什么优势了，但乘坐空间上也比凯迪拉克ATS强太多了，毕竟坐进TLX里面不会让你感觉很局促，有压迫感。
后排舒适性
虽然后排空间只能算是和中规中矩，但舒适性配置丝毫不带含糊的，空调出风口就不用说了。后挡风后窗均提供了遮阳帘，同时座椅还具有加热功能，老板键也有配置其中，可以进一步加大后排乘客的空间。
动力系统
这次实拍车型采用的是2.4L DOHC i-VTEC直喷发动机，最大功率为153kW/6800rpm，最大扭矩为247Nm/4500rpm。与发动机匹配的是8速DCT双离合器变速器。TLX还配备了PAWS（四轮精准转向）系统，该系统最大的突破在于可随意独立控制后轮左右轮转向角的变化，提供并线、弯道、刹车、泊车四种行驶模式，同时，配合敏捷操控辅助系统AHA（Agile Handing Assist）和速度感应电子助力转向系统。
编者总结：这次实拍可惜没有试驾环节，这款车是一辆非常值得期待的车型，它身上几乎集成了本田近些年最为丰富的技术，多项高科技静态实拍之中并没法展现。讴歌一直是我很喜欢的品牌，但苦于在国内没有好的营销与很高的售价，让它与对手的差距越来越明显，希望讴歌能够把这次售价定的更接近于对手，这样才有更多的人能够了解到讴歌。
