作为东风标致旗下的首款SUV车型，标致3008一直高举将前卫生活理念融入汽车设计的旗帜，或许出于对法兰西浪漫的追求，所以标致3008的拥趸大多数还是向往自由的人士，可以游走山间也可以穿梭城市两全其美的事儿谁又不喜欢呢。为了迎合市场增强竞争力，新东风标致3008进行了一系列的升级，T.M.H三大理念也概括了新标致3008的主要特点，今天我们有幸试驾了新标致3008车型，接下来让我们一起看看它究竟有何不同。

外观方面新标致3008增加了皓月灰颜色，为了更好的迎合消费者对于动力的需要，1.6THP经典版填补了此空白。前脸U型中网格栅得到保留，两侧雾灯轮廓的电镀装饰让前脸更具层次感，虽已是熟悉的设计但依然让人有耳目一新的感觉。

车侧腰线略显紧凑，新标致3008全系标配了轻质铝合金行李架，以及铝合金轮毂。双五幅式的轮毂造型较为运动，但四孔螺栓的设计比较难以理解。车尾设计没有任何变化，并且保留了后备箱门两级开启的设计。后尾灯采用LED光源，内部呈现出C字形电镀轮廓，整体效果不如前脸那么具有侵略性。

Mirage幻影式驾驶舱设计是标致3008的主要卖点，中控融入的拨杆式按键配合抬头HUD显示，营造出了很强的驾驶氛围。三幅式方向盘采用真皮包裹手感非常不错，但未配备多功能按键，在实际的体验中略显别扭。

主动式胎压监测系统，在四个轮胎中安装了四个无线压力传感器，可以最准确及时的监测胎压数据。新标致3008取消了仪表台顶端的折叠屏幕设计，而为了提高与驾驶员的互联体验，将一块7寸液晶显示屏放到了传统中控位置。

自动驻车按键，点烟器、驾驶模式旋钮、杯架、天窗遮阳帘按键位置均为发生改变。全景天窗的加入在冬天可是一个福音，坐在前排后排都可以享受到温暖的阳光。此外，配备Stop-Start发动机启停系统，新标致3008的启动机可以承受至少30万次的启动标准。

动力部分

动态体验

1.6THP引擎的表现可以用完美形容，无论市区还是复杂路况下这台163马力的引擎可以完全胜任，此次试驾我们没有实际体验越野路况，但以标致3008的底盘高度看俩，通过难度一般的路况应该不成问题。在高速路行驶中新标致3008对于噪音的控制比较到位，胎噪、风燥几乎感觉不到，这里不得不提一下标致3008的底盘，虽说是一款suv车型，但新标致3008的底盘回馈、动态表现同级别相比有一点的优势。

总结：经过升级的新标致3008进一步提升了自身能力，如今SUV市场的激烈竞争，使得各厂家不得不拿出十足的诚意来吸引消费者，新标致3008的定位是向往自由追求品质生活的消费人群，对于如何选择相信每个人都会有自己独特的见解。