新浪微博
车市微信
今年七月，广汽丰田雷凌正式上市，定位运动型三厢车。雷凌一经上市，凭借着动感时尚的外观，强劲的动力以及不错的性使得不少人为之倾心。而日产轩逸一直凭借着自身的空间优势成为很多家庭用车的首选。今天这“一老一少”碰面究竟会擦出怎样的火花，让我们拭目以待。
外观篇
雷凌前脸的造型十分动感，一条银色镀铬装饰从车头一直延伸至大灯，下方的进气格栅造型夸张彰显个性。轩逸的前脸设计饱满许多，全镀铬式的中网提升了豪华感。雷凌的大灯采用鹰眼式设计，内部加入了LED灯带并且带有透镜，大灯整体造型炯炯有神。轩逸的大灯采用更大的反光碗，加入了晶钻式设计。
雷凌的侧面整体造型有种向前冲的感觉，一条腰线从前门延伸到尾部，提升了一些层次感。轩逸的侧面整体相对饱满许多，前后窗边缘和门把手位置加入银色镀铬装饰提升了质感。雷凌的反光镜造型十分立体，外侧加入灯带设计，一定程度上增加了安全性。轩逸的反光镜与车身十分融合。雷凌的轮毂造型很动感，加入黑色元素显得更加运动。轩逸的轮毂采用不规则是多幅轮毂，造型符合时下审美。
雷凌尾部的造型设计也很张扬，与车头呼应的很好，一条横贯尾部的银色镀铬装饰使尾部看上去更精神。轩逸的尾部则稳重了许多，两款车的尾部下方加入了黑色护板，不仅美观而且更加的实用。两款车的尾灯都加入了LED光源，雷凌的尾灯造型棱角分明而且在夜晚的辨识度也很高。轩逸的尾灯内部则采用大面积晶钻式设计。
内饰篇
| 品牌 | 广汽丰田 | 东风日产 |
| 车型 | 1.8GS-L CVT 领先版 | 1.6L CVT 豪华版 |
| 厂商指导价(万元) | 14.88 | 13.5 |
| 倒车雷达 | - | ● |
| 倒车影像 | ● | - |
| 大灯高度调节 | ● | ● |
| 外后视镜电动调节 | ● | ● |
| 日间行车灯 | ● | - |
| 自动头灯 | ● | - |
| 方向盘外装饰 | 真皮 | 真皮 |
| 多功能方向盘 | ● | ● |
| 换挡拨片 | ● | - |
| 液晶中控大屏 | ● | - |
| 行车电脑显示屏 | ● | ● |
| 手动空调 | - | ● |
| 自动空调 | ● | - |
| 空气过滤装置 | ● | - |
| 单碟CD | ● | ● |
| 外接音源接口 | ● | ● |
| 蓝牙/车载电话系统 | ● | - |
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||
由上表数据可以看出，雷凌的科技配置相当丰富且实用性很强，像倒车影响大大增加安全性，日间行车灯和自动头灯和多功能方向盘等增加了便利性，而且还加入了换挡拨片提升了驾驶乐趣。轩逸方面的科技配置也不弱，像日常经常能用到的功能也是配备的比较全，能满足车主绝大多数的需求。
两款车的方向盘都是三幅式真皮方向盘，握感不错。并且都带有多功能按键，上手操作很快，实用性很强。雷凌的仪表盘具有一定的科技感，黑底白字加上蓝色背光视觉效果不错。中央配备的液晶行车电脑显示屏分辨率很高。轩逸的仪表则采用传统式设计，黑底白字的搭配更加直观，同时也配备有行车电脑。
雷凌的多媒体配备了一款带有触摸功能的液晶屏，带有蓝牙功能，周围采用黑色钢琴漆装饰，提升豪华感。轩逸的多媒体布局规整，按键分布清晰，带有AUX音源，旋钮阻尼适中。雷凌配备的是自动空调，带有液晶显示屏方便调节，按键只是明确。轩逸的空调采用传统旋钮式设计，操作简洁方便，旋钮阻尼适中。
空间篇
两款车的座椅均采用真皮包裹，雷凌的座椅加入了肩托设计使得支撑性更好。轩逸的座椅舒适度不错，相信就算久坐也不会感到太过劳累。身高178cm的体验者坐进雷凌的前排，将座椅调至到合适位置，头部空间为一拳四指指，腿部空间不感到局促。身高178cm的体验者坐进轩逸的前排，将座椅调至到合适位置，头部空间为一拳三指，腿部空间合适。
两款车的后排座椅都非常的舒适，三个头枕都是可以调节的，腿部的坐垫长度合适，及时长途行驶后排乘客也能有不错的舒适感。身高178cm的体验者，坐进雷凌的后排，在前排位置不变的情况下，头部空间为一拳两指。腿部空间为一拳加一掌。身高178cm的体验者，坐进轩逸的后排，在前排位置不变的情况下，头部空间为一拳两指，腿部空间很宽裕。
雷凌的储物空间非常的丰富且实用性不错，手套箱的开口较大，深度也不错，后排中央扶手也设有杯架。轩逸的储物空间也有着不错的表现，日常的会用的一些物品都可以找到合适的位置存放。
雷凌的后备箱容积为426L，轩逸的后备箱容积为510L，虽然从数据上看雷凌的后备箱容积略小于轩逸，但是雷凌可以通过第二排座椅的放倒来瞬间拓展出更大的后备箱空间，轩逸方面也许是为了舒适性考虑后排座椅不支持放倒，不过自身的空间足以满足日常家用。
动力篇
雷凌和轩逸搭载的都是自然吸气发动机，在排量和调校上雷凌要高一些。雷凌和轩逸的变速箱都配备的是CVT变速箱，优点是换挡平顺且拥有不错的燃油经济性。雷凌的CVT变速箱可以切换手挡模式并且带有运动模式，增加了驾驶乐趣，轩逸的CVT变速箱配备爬坡档。
雷凌的在起步的初期时，驾驶者不需要过大的油门他就会积极的向前窜，中段加速时这款1.8排量的发动机可以说只要你肯踩油门，他就会积极的配合你，日常行驶变得游刃有余，当你开启sport模式时也可以激情一番。悬挂调教，可以说在结合了以往日系车柔软特性的同时，也变得更加偏向运动，高速变道时悬挂的支撑硬朗，转向力度适中。
轩逸的发动机调教则是典型的日系风格，起步初期能提供不错的动力，而随着速度的提升加速变得不紧不慢，日常行驶时能满足驾驶者的需求。悬挂调教偏向舒适，轻微的路感很难在车内察觉到，再过一些减速带时不会带给车内乘客强烈的颠簸感，同时轩逸的转向非常轻盈，随着速度提升变得会有些重。
编辑总结：看到这里相信大家对雷凌和轩逸这两款车都有了不少的了解，雷凌动感时尚的外形，丰富的科技配置以及新发动机带来的强劲动力，使大家对日系车有了一个全新的认知。轩逸方面，则继续主打自己的舒适以及大空间，这也是轩逸一直成为很多家庭用车的首选。两款车可以说各有所长，究竟谁会让您为之倾心呢？
相关阅读
