新浪微博
车市微信
如今很多家庭在选购爱车时，都会把车辆的安全性考虑在其中。而大多数消费者平时很难判断一辆车的安全性如何。今天，我们就为大家带来5款主流合资中级车的碰撞测试报告，他们分别是，全新蒙迪欧、本田雅阁、大众迈腾、大众帕萨特以及日常天籁。此次测试的结果均出自中国汽车技术研究中心可以说非常权威，下面我们就一起来看看他们的表现。
什么是C-NCAP
C-NCAP是将在市场上购买的新车型按照比我国现有强制性标准更严格和更全面的要求进行碰撞安全性能测试，评价结果按星级划分并公开发布，旨在给予消费者系统、客观的车辆信息，促进企业按照更高的安全标准开发和生产，从而有效减少道路交通事故的伤害及损失。碰撞测试通过，完全正面碰撞测试、40%正面偏置碰撞测试、侧面碰撞测试这三项来评测车辆的碰撞等级。完全正面碰撞试验
5款车型评测结果
| 车型 | 蒙迪欧 | 雅阁 | 迈腾 | 帕萨特 | 天籁 |
| 综合评定 | ★★★★★ | ★★★★★ | ★★★★★ | ★★★★★ | ★★★★★ |
| 完全正面碰撞 | 15.46 | 15.69 | 13.21 | 12.38 | 13.54 |
| 40%正面偏置碰撞 | 16.1 | 15.91 | 15.42 | 16 | 15.47 |
| 侧面碰撞 | 17.83 | 15.69 | 16 | 16 | 15.08 |
| 加分项 | 4 | 3 | 2 | 3 | 3 |
| 总分（四舍五入） | 53.39 | 50.29 | 46.63 | 47.38 | 47.09 |
由上表数据可以看出，以上这5款主流中型车中，碰撞测试的综合评定均达到了5星级的标准，可谓安全性极佳。而蒙迪欧在这5款车中各项的评定分数都位列前茅，更值得一提的是蒙迪欧的加分项也达到了四分，由此不难看出蒙迪欧在一些主动和被动的安全配置上也有着不错的表现。
长安福特—蒙迪欧
厂商指导价（万元）：17.98~26.58
推荐理由：全新蒙迪欧自上市以来，凭借着运动时尚的外观，强大的科技配置以及强劲的动力等优势在B级车市场掀起了不小的波澜。更加值得一提的是，全新蒙迪欧的科技安全配置非常丰富且实用性极强，像自适应巡航、并线辅助、车道保持辅助系统等这些大多出现在更高级别车型上的配置在全新蒙迪欧上也是一应俱全，在提升了安全性的同时也有着不错的性价比。
首先，不得不承认新蒙迪欧的确是一款设计的非常漂亮的车，与老款车型相比，它的改变是具有颠覆性的，即便是在1年后的今天，新蒙迪欧的设计风格依旧难以被竞争对手撼动。福特品牌的新家族化风格依旧以运动为导向，根据不同级别的车型，通过不同的细节变化来体现定位。新蒙迪欧外形设计中既表现了一款运动型中级车的活力，也表现出了一款20万级别车所应具备的品质。
新蒙迪欧的侧面中部设计与老款车型并没有出现过大的差别，不过前部和后部厚度的增加，却让它表现出更强的浑厚感，同时也让运动气质和协调感发挥的淋漓尽致。2850mm的轴距表现，在同级别车型中虽称不上最长，但也没有丝毫示弱的意思，丰富的线条元素一改之前沉稳的设计手法，让新蒙迪欧表现的更有活力。
其实我个人喜欢新蒙迪欧的前部要多于尾部，虽然尾部设计已经足够动感，但相比前部还是少了些许张扬的气质。新蒙迪欧尾部设计最出众的地方，恐怕就是集成双出排气的后保险杠了，浓郁的运动气息容易激发人们的欲望。
通过观察一款车的内饰设计，很容易可以看出这款车骨子里的性格。长安福特力求将新蒙迪欧打造成一款集科技、运动和豪华于一身的全能型中级车，而就目前的表现来看，这个目的明显达成了。在同级别对手中，能够如此均衡的车型并不常见，在注重了某个方面的同时，它们往往会在不经意间忽略另一个方面。
MyFordTouch的集成化设计，让新蒙迪欧的中控台主功能区既体现了科技感，也丝毫不缺乏豪华感。而大尺寸触控显示屏所集成的功能广泛程度，也足以让同级别对手无话可说。
全新蒙迪欧搭载的发动机是一台2.0T高功率版本发动机，最大功率：178KW，最大扭矩350N·m。与之匹配的变速箱是一套六速手自一体变速箱，换挡感觉平顺，在S挡运动模式下能带来强劲的动力输送很适合年轻人富有激情。
广汽本田—雅阁
厂商指导价（万元）：17.98~29.88
推荐理由：本田雅阁车型发展至今已是第九代车型了，该车进入到国内以后设计师根据国人的喜好在一些细节处做了调整，而调整后的样貌更加受到国人的喜爱。而且第九代雅阁不仅在外观上做出了改变，内饰方面也可为是大刀阔斧了一番一点看不出老款的影子。在燃油经济性方面，配备的2.4L自然吸气发动机（地球梦）加上CVT无级变速箱相信也有着不错的表现。
设计师在中国进行了大量调研工作，最终他们得知了国人的喜好，那就是与时俱进的配置以及大气的整体设计，随后联合整个设计团队造就出了我们眼前独一无二的国产第九代雅阁。除了大面积镀铬前格栅带来的视觉冲击力以外，此次创新科技的LED远近光系统超越了同级别对手，而这套LED照明技术一般都应用在豪华品牌定级车当中。
第九代雅阁在车身尺寸上相比老款小了一圈，在如今大行其道的“加长风”面前，本田倒是走了一回不寻常路，这也是让很多人吃惊的一件事，然而我们都很清楚的一点是牺牲空间会为驾控性带来很大的正面影响。
犀利的腰线以及备厢上微微翘起的弧度有关。这一次雅阁不再遵循曾经“过于平和”的态度，先是放弃了老款斧头型的轮廓，其次将双出分置排气融入到了包围中，诸如此类的变革都是在向众人证明它已开始向时尚、动感靠拢。
在第九代雅阁上你很难找到老款的影子，其中阶梯式的中控台令人印象深刻，此外首次使用了双液晶屏的布局，这一点我们曾在其豪华品牌讴歌RLX上见过。双屏布局的最大好处其实是显档次、够面子，至于功能展示的丰富性我觉得倒是排在第二位的，其次这款2.4L豪华版缺少导航系统，所以我更建议大家购买豪华导航版，两者差价仅为一万。
配置丰富性、突出科技感是第九代雅阁车内所传递给你的信息，购买2.4L豪华版你可以得到免钥匙进入、一键启动、座椅加热、电子手刹、自动驻车...等一系列配置。然而最吸引我的是仪表盘的切换色功能，这并非只是像常规车型那样换背景颜色，实际上是在“启/停”之间变换色彩，在怠速/深踩油门状态下为白色，而在常规行驶中会变为绿色。
“Earth Dreams Technology”这是本田就新一代引擎所命名的，其中文是地球梦，从字面上你就不难理解，本田想要达到更为经济环保的目的。我们测试的这款2.4L排量的车型，使用的是内部编号K24W5引擎，配备直喷以及本田独有的i-VTEC技术。全新研发的CVT变速箱，采用了高强度传送带，可以实现更宽泛的变速比以及更高的动力传输。从引擎技术到变速箱的使用，我们都不难看出这款车都是在像舒适性靠拢，然而在实际驾驶中，它却能给你意外的感受。
一汽大众—迈腾
厂商指导价（万元）：19.98~33.48
推荐理由：全新迈腾的设计相比老款有着很大的区别，大众家族式的前脸设计应用在新迈腾上也不足为奇，这也使得迈腾的前脸越长越像家族的老大哥辉腾，低调而内敛的设计也捕获了很多人的芳心，很多消费者也给予了迈腾的外观设计很高的赞誉，TSI+DSG这套动力系统上一代迈腾就有装备，强劲的动力和极快的换挡速度多年来积攒了不错的口碑。
迈腾的前脸采用了大众家族式的设计，给人一种浑然天成的感觉，正是这种似曾相识的感觉让我们把目光投向了新辉腾，你会发现两款车在很多设计上都采用了极为相似的设计全镀铬中网显得很有档次感，LED日间行车灯设计在大灯里面，效果不错，镀铬装饰框的加入使整个大灯拥有十足的霸气。
其实全新迈腾的加长可以说是众望所归，老迈腾的设计固然经典，但是后排的空间还是不能算是宽敞。既然面貌发生了重大的改变，那么加长也是必须经历的转变，这样才更能衬托其大气凛然的设计。五幅式轮毂造型虽然没有什么过多的花样，但是这种简约的美真的很适合全新迈腾。迈腾整车没有一丝多余的线条，但是这种简约的美真的很适合全新迈腾。M型的家族式尾灯点亮效果十分抢眼。
如果你觉得全新迈腾的外形设计让你感到十分陌生，那么走进内部后你会瞬间拾会往日的记忆。尽管内饰设计大部分也都出现了变革，仪表盘依旧是大众经典的造型设计，在镀铬装饰框的衬托下，白色背景光仪表盘显得格外抢眼，夜间行驶时数据读取也都清晰明了，全新迈腾配备了家族全新的方向盘，相比老款方向盘，这一代产品设计更加细腻，科技感和动感也都有很大程度提升。
全新迈腾的内部驾乘空间表现出色，加长后的轴距在其中提供了很大的帮助。前排空间对于身高1米8以上的人员老说十分宽敞。后排乘坐空间更是不在话下，完全超越一般中级车的标准。后排坐垫长度47CM，坐垫宽度133CM，椅背高度60CM。对于一款主打商务的B级车型来说，完全可以满足舒适驾乘的需求。
迈腾配备的2.0T涡轮增压发动机最大功率147kw，最大扭矩280牛米，配备6速DSG双离合变速箱，这套动力总成口碑极佳，实际使用中也有着不错的表现，如果你觉得全新迈腾是一台完全失去了驾驶乐趣的商务车，那么你就错了，在2.0T与6速DSG同时存在时，驾驶乐趣始终都不会衰减。感觉D档开着很沉闷？切换至S档手动模式，你会立刻感受到这套动力总成准备带你起飞的蠢蠢欲动。
上海大众—帕萨特
厂商指导价（万元）：18.38~32.28
推荐理由：说起帕萨特相信国内的消费者一定不会陌生，该车型进入到国内已经十余载，可以称得上是德系B级车的佼佼者。如今帕萨特又“进化”了，整体造型刚劲有力，家族式的前脸放在新帕萨特上融合感极强，而且拥有众多的科技配置，再加上超大的乘用空间和大众引以为傲的黄金动力总成“DSG+TSI”，新帕萨特已经上市就俘获了一大批消费者的心。
全新帕萨特在前脸设计上成功运用大众汽车集团最新设计理念。Dynamic Balance横拉式镀铬格栅使整车显得更加稳健，高亮黑设计的宽大上格栅与两个熏黑前大灯融为一体，在营造出威严深邃表情的同时，还提升整车品质感。全新帕萨特前脸设计的另一个亮点集中在前大灯上。首先熏黑设计看起来炯炯有神，同时有添加了几分运动元素。“双飞翼”造型的镀铬装饰件下排列着、销魂的W状LED日间行车灯。这个设计与奥迪完全一样，但是整体感觉更为动感。高配车型配有氙气大灯，同时还带有AFS主动转向辅助系统。大大提高了夜间行车安全。
全新帕萨特的车身侧面坚持了大众汽车集团车型设计理念中一贯强调的线条简洁有力，比例严谨等设计原则。经典的车顶线条、水平的动感腰线、突出的裙边互为呼应，构成强烈的横向视觉效果。五幅轮毂肌肉感很强。尾部设计相对圆润一些体现出一种沉稳大气的感觉。
全新帕萨特的内饰风格分为两种，浅色内饰偏向沉稳，深色内饰则偏向时尚动感，您可以根据自己的喜好来决定。三幅式多功能真皮方向盘握感极佳，加入了银色镀铬装饰提升了档次，仪表盘采用白色背光设计，视觉效果一目了然。中控台配备的6.5寸高清触摸屏分辨率很高。
全新帕萨特搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大的动力输出达到了200马力，147kW，280N•m，这样的数据在同级车型中绝对算得上是出类拔萃。SG双离合变速箱可以算是大众集团的看家利器，全新帕萨特搭载6速双离合变速器，整体感觉在同级别车型也绝对称得上上流水准。D挡下换挡频繁平顺性很好，这是DSG的最大优势。
东风日产—天籁
厂商指导价（万元）：17.78~29.98
推荐理由：在人们的印象里日系车给人的直观感觉就是，舒适、有着不错的节油性，新天籁最为日系车型的代表作之一，他也有着以上这两点优势，而那仅限于老款。如今新款天籁给人的感觉则更加的全面。
新一代天籁基于美版的Altima车型而来，更强调科技感和驾控性能的提升。新的前脸边角更加圆润有亲和力，也更符合家族特征。氙气大灯以及LED灯配置是2.5L车型的标配，大灯内部还加入了银色镀铬装饰时尚了许多。
侧面的线条设计值得称赞，十分简洁却又让整个车身看上去舒展、修长。车身侧面及尾部均带有镀铬装饰条，甚至在LED尾灯内部都设计了镀铬元素。不知道是不是双出尾排的缘故，新天籁的尾部看上去确实有着些许运动感。
新天籁的内饰设计更加年轻化，仪表台的布局层次分明，整体看上去也十分大气。方向盘采用真皮包裹，配备了非常丰富的多功能按键以及换挡拨片，提升驾驶乐趣。仪表盘的造型采用白色背光加彩色新车电脑显示屏所组成，不仅美观而且实用性不错。
新天籁座椅宽大厚实，舒适性非常出色，低配车型没有电加热功能。后排带有独立出风口，座椅同样宽大，后排中央扶手放倒后可以看到一个通往行李厢的盖板，方便从行李厢存取一些小体积的物品。乘坐空间方面，作为一款中级车，腿部空间基本不是问题，但后排头部确实让身高180cm的体验者有些局促感。
新天籁使用了代号为QR25DE的四缸直列发动机，在技术的先进性、动力参数、轻量化和燃油经济性四方面都要优于现款的VQ25发动机。新款增加了排气可变正时相位，配气机构更加先进，功率和扭矩相比VQ25也分别提升了1马力和2牛·米。全新一代的XTRONIC CVT变速箱在提供不错的燃油经济性保障的同时，全新的滑轮及钢带设计使变速比的范围扩大至7.0，新的箱体结构使得滑轮避免与变速箱润滑油接触，内部摩擦也减少了40%。
