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2014年的巴黎车展上，宝马首发了全新一代的X6(代号F16)，这款车型是该车系发布7年后的第二代产品，基于全新宝马X5平台打造，预计将会在今年的广州车展上国内首发。
| 宝马X6新老对比 | ||
| 类型 | 新X60 | 现款X6 |
| 长度（mm） | 4909 | 4880 |
| 宽度（mm） | 1989 | 1983 |
| 高度（mm） | 1702 | 1709 |
| 轴距（mm） | 2933 | 2933 |
| 制表：网上车市 www.cheshi.com | ||
全新一代X6外形延续宝马家族风格的基础上也有不少细微改变，保险杠采用了新造型，前车灯变得更大更长，边缘已经与双肾格栅的外沿相连起来，前脸整体看上去更加凶悍。尾部线条的运用使得视觉效果更宽矮，LED尾灯的造型也是典型的宝马范儿。
内饰布局是大家熟悉的宝马风格，10.25寸多功能显示屏和iDrive系统是X6的标准配置。宝马在开发新X6时采用了很多新的轻质材料，比如车身采用了超高强度钢，车门板采用了热塑性塑料，以及铝合金和镁合金的使用，这些使得X6减重40kg。动力方面，宝马为X6提供了多种动力选择，而未来最有可能入华的将会是最大功率225kW、最大扭矩450Nm的X6 xDrive35i与最大功率330kW、最大扭矩650Nm的X6 xDrive50i，与之搭配的是8速自动变速器。
总结：宝马全新一代X6无论是在科技型还是在车身减重方面都作出了巨大的努力，相比第一代车型，第二代车型将跨界的概念贯彻的更为彻底，无疑在这个竞争对手本来就不算多的级别里面，宝马X6又一次的大幅度领先了对手。
