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经济实惠的三厢轿车对于普通家庭意义重大，它往往是家庭的第一辆车。空间不错、价格不贵让它可以胜任各种角色。本期导购栏目我们为大家推荐四款自主品牌家轿，比亚迪G5、艾瑞泽7、新帝豪三厢版与逸动，这几款车型拥有不错的性价比同时又各具特色。
| 4款自主家轿推荐 | ||||
| 车型名称 | 比亚迪G5 | 艾瑞泽7 | 新帝豪 三厢版 | 逸动 |
| 售价（万元） | 7.59-10.29 | 7.59-12.69 | 6.98-10.08 | 7.49-11.79 |
| 轴距（mm） | 2670 | 2700 | 2650 | 2660 |
| 动力系统 | 1.5T+6MT/6AT | 1.6L+5MT/CVT | 1.5L+5MT/CVT | 1.6L+5MT/4AT |
| 1.5T+5MT/CVT | 1.3T+6MT/CVT | |||
| 制表：网上车市 www.cheshi.com | ||||
这四款都属于相对比较新的车型，价格方面，除了新帝豪起售价低于7万以外，另三款车型都在7.5万左右，虽然价格在自主品牌中不是最低的，但综合配置、动力等因素来看，整体性价比很不错。2650-2700mm的轴距在紧凑级家轿中也属于中上水平。
比亚迪G5
推荐理由：1.5TI+6MT/6AT动力组合，车联网、蓝牙钥匙、净化PM2.5等吸引眼球的科技配置。
外观设计方面，比亚迪G5的整体风格偏于稳重、大气。车头部分，前进气格栅经过全新设计，采用了大面积的镀铬材质设计，相比于速锐车型，前者的受众群体年龄层明显更大。而侧面及车尾部的设计，则更为简洁，较为硬朗的车身腰线营造又营造出了运动的一面。在车身尾部，夸张的尾灯造型设计令G5印象深刻。后视镜集成设计了LED转向灯、照地灯、全景摄像头，单单是一个后视镜的配置都非常全面，转向灯周围覆盖的镀铬装饰也提升了视觉效果。
在内饰和配置方面，比亚迪G5新车配置了Car pad、蓝牙钥匙和PM2.5绿净技术，其中，，Car pad多媒体系统也是在G5车型上首次使用，它基于安卓系统开发成功，内置无线网卡，在WiFi覆盖的区域，或者通过手机热点，就可以轻松联网。此外，胎压监测、发动机一键式启动、自动空调、视频播放功能也属于配备行列，高配的车型还配置了ESP、后视镜下方的照地灯、前雾灯、鲨鱼鳍天线和天窗。值得一提的是PM2.5绿净技术，在内或外车况复杂时候，可以轻松清除二手烟和拥堵路段灰尘尾气等颗粒状污染，大大提升车内空气质量，并且进行PM2.5数值实时监测。
动力方面，新车全系搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率为113kW/rpm（最大马力154Ps），峰值扭矩为240N·m，传动系统匹配6速手动或6速自动变速箱。
艾瑞泽7
推荐理由：原创度极高的外观，内饰做工优秀。
奇瑞以往车型的外观设计都是在进行“逆向研发”，也就是停留在模仿时期，但是艾瑞泽7却是一个新的团队进行的“正向研发”，所以原创度还是比较高的，而且设计水平上也接近国际范儿，工艺水平也是有了很大的进步。
从内饰的全系浅色内饰配色中，还是不难看出它作为一款家用车，所表现出来的特征。但是这里我主要的还是说一下方向盘，在这里我要吐槽一下这个方向盘，除了没采用真皮皮质包裹而导致手感稍差之外，电动助力转向系统有些延迟，转向回弹力度太大太明显，男的都感觉很费劲，更别说女孩子驾驶了，希望这个能改进。
艾瑞泽7的1.6L DVVT发动机与奇瑞A3上使用的是同一款，所以技术上相对成熟，也使得艾瑞泽7能在很快的时间就能上市。这款发动机动力输出上不要贪图有多激进，一切的一切都是以舒适为出发点，所以动力输出上相对平缓，但是足够日常驾驶需求。变速箱则是采用的CVT变速箱，配有手动、雪地以及低速模式，相对来说还算丰富，采用CVT变速器的一个好处除了在成本上能得到控制之外，也能和发动机有一个更好的匹配。
新帝豪
推荐理由：1.3T发动机、G-link手机交互系统和G-Netlink智能车载系统等配置
外观方面，新帝豪的大灯以及进气格栅相比现款都进行了修改，线条更为锋利，尤其尾部的设计变化较多，宽幅镀铬条提升了视觉档次。另外还有新样式的双五辐轮圈。并且吉利新帝豪将提供云母红、墨玉黑、琥珀金、冰晶白、冰川蓝以及珊瑚红这六种车身颜色可选。
新车的中控台、方向盘都进行了重新设计，尤其方向盘的设计突破了现款车上中规中矩的造型，不过这种造型的接受程度要看每个人的审美了。此外，新车还将搭载 G-link手机交互系统和G-Netlink智能车载系统，这套系统包含了蓝牙电话、手机映射、倒车影像、导航等功能。
吉利新继续配备1.5L，而且还增加1.3T涡轮增压发动机取代原来的1.8L发动机。新增的1.3T发动机可输出98kW(133PS)的最大功率以及 186Nm的峰值扭矩，参数与现款1.8L自然吸气发动机不相上下。传动方面则提供了手动变速箱和CVT无级变速箱两种选择。
逸动
推荐理由：底盘调教良好，对噪音控制在同类中表现突出。
我个人很喜欢逸动的外观设计，尤其是车头部分。没有过多的修饰依靠层次感出众的线条吸引人，这是紧凑型家轿应有的设计。与老款相比，2014款车型在下进气格栅增加了镀铬饰条，这样细微的改变相信很多消费者都不会注意到。
2014款逸动内饰设计上同样没有明显改变，但在配置上有所升级。之前全系都没有配备的蓝牙电话这次配备到了顶配车型上，控制按键在方向盘左侧操作方便。同时中控台材质由钢琴漆面塑料变为哑光塑料板。
动力表现方面，厂家这款1.5T直喷发动机当转速在1000转就会介入，1950转时到达峰值扭矩。这也符合如今小车的“低转高扭”潮流。实际驾驶中也确实如此，稍踩油门涡轮就会介入，涡轮迟滞也能感受到，初段提速很明显，中后段加速就没那么有力了。
