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■动力对比：新科鲁兹动力最强劲
科鲁兹
高尔夫7
卡罗拉
昂克赛拉
| 产品名称 | 科鲁兹 1.4T 自动 精英版 2015款 | 高尔夫 1.4TSI 自动 舒适型 2014款 | 卡罗拉 1.8L CVT GLX-i 2014款 | 马自达3 昂克赛拉 三厢 2.0L 自动 运动型 2014款 |
| 品牌 | 雪佛兰 | 一汽-大众 | 一汽丰田 | 长安马自达 |
| 厂商指导价(万元) | 14.99 | 15.49 | 15.08 | 15.29 |
| 发动机型号 | - | EA211 | 2ZR-FE | - |
| 排量(ml) | 1399 | 1390 | 1798 | 1998 |
| 气缸数 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 气缸排列形式 | 直列 | 直列 | 直列 | 直列 |
| 气缸压缩比 | - | - | 10 | 13 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 排放标准 | 国IV(国V) | 国Ⅴ | 国Ⅳ（京Ⅴ） | 国Ⅳ（京Ⅴ） |
| 燃料种类 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 93#(京92#) | 93# [京92#] | 93# [京92#] | 93# [京92#] |
| 燃油供给方式 | 直喷 | 缸内直喷 | 多点电喷 | 缸内直喷 |
| 发动机特有技术 | - | - | 双VVT-i | Dual S-VT |
| 最大功率转速(rpm) | 5600 | 5000-6000 | 6400 | 6400 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1600-4000 | 1500-3500 | 4000 | 4000 |
| 最大功率(kw) | 110 | 96 | 103 | 116 |
| 最大扭矩(n.m) | 235 | 225 | 173 | 202 |
| 最大马力(Ps) | 150 | 131 | 140 | 158 |
| 变速器形式 | 双离合变速器 | 双离合变速器 | 无级变速(CVT) | 手自一体 |
| 挡位数 | 7 | 7 | - | 6 |
| 前悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架 | 后扭杆粱+瓦特连杆非独立悬架 | 扭力梁式非独立悬架 | 扭力梁式非独立悬架 | 多连杆独立悬架 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 转向助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 前制动器 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器 | 盘式 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 整车整备质量(kg) | 1300 | 1280 | - | 1343 |
| 综合油耗(L/100km) | 5.9 | 5.8 | 6.1 | 6.2 |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||||
四款车型，两种动力，日系的两款车依然坚持使用自然吸气发动机，而高尔夫7和科鲁兹都采用了时下较为热门的涡轮增压发动机。不同发动机的取向也就造就了他们不同的性格，涡轮增压车型势必会有更宽泛且更强的扭矩输出，加速感也就更好。而自然吸气发动机更加柔顺绵密的输出，会更加偏向于舒适，但就昂克赛拉搭载的这台2.0L创驰蓝天技术发动机来说，最大功率上也并不比其他两款涡轮发动机差，而且先进的创驰蓝天技术也同样非常省油。而卡罗拉搭载的1.8L自然吸气引擎虽然参数并不抢眼，但成熟的技术再匹配上全新的模拟8速CVT变速箱，在经济性上绝对差不了。看来在动力上四款车同样是平分秋色。不过新科鲁兹是四款车中价格最低的，动力也是最强的更体现其性价比。
总结：就这四款车来说，在同级别当中确实算是当中的佼佼者。比配置、比空间、比动力这些中国人重视的东西，四款车可以说是不分上下。所以说这些车就像女人，没有哪个最好，各领风骚，只有自己喜欢哪个而已。
