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• DS 6
长安PSA在去年9月实现投产后，已推出DS5与DS 5LS两款轿车。在PSA集团的在华规划中，SUV车型已成为未来的发展重点。今年四月，长安PSA发布了首款紧凑级SUV概念车，该车基于DS5平台打造，并命名为DS6WR。并最终定名为DS6，这款车将在成都车展上发布预售价格。
DS6在外形设计上，将继承由巴黎DS设计中心、标致雪铁龙上海工作室合作完成的DS Wild Rubis概念车设计风格，最大限度迎合中国消费者的审美。车辆采用DS品牌最新的家族式前脸，两翼线条向外延伸至大灯轮廓线，形成富有冲击力的飞翼状。此外，值得一提的是，DS6采用了“DS”标识，不再采用双人字标，同时为符合中国消费者需求也做出，诸如镀铬装饰等。
配置方面，DS 6WR将配有Nappa真皮座椅、DS CONNECT互联系统、电动后备厢门、全景天窗、自动启/停系统、盲区警示、ESP电子稳定系统和多路况适应系统等。
动力总成依然采用 1.6T 涡轮增压发动机，其中低功率版发动机最大功率为 121kW ( 163Ps ) ，高功率版发动机最大功率为 147kW ( 200Ps ) ，与之匹配的是6速自动变速箱。
• 英菲尼迪ESQ
从最初的克莱斯勒漫步者，到双龙的爱腾，再到今天的英菲尼迪的ESQ，可以说它们的共通之处都在挑战着人们的审美。对于设计二字而言，我想本就是见仁见智的事，所以我也不好太过加以个人的色彩在内，就ESQ的设计来说，其实我们都不会陌生，它在海外是以日产JUKE的身份来销售。此次以挂牌高端的身份引入国内，也是为了该车型能有更好的发展前景。
2014年，英菲尼迪对于国内市场的动作很大胆，首先国产了当家运动代表Q50系列，此后又将JUCK贴牌后引入试水，虽然后者对品牌销量的促进作用不大，但是这可以填补产品线的空缺，再者也可以试探国内销售者的反映。说了这么多，明显我对ESQ这款车有些成见，但是使用了Juke Nismo套件也算是让我们看到了英菲尼迪的些许诚意。接下来最关键的问题还是要看价格，如果是在20万左右的话，我们估计还会在路上偶遇它的身影。
• 力帆X50
力帆X50的外形设计比较时尚乖巧，这正符合一款小型城市SUV所应具备的元素，X50的设计与X60有着比较明显的差异，截然不同的设计思路，或许会对X50的市场前景起到正面作用。5-6万元的售价区间，更有可能成为这款小型SUV未来取胜的重要因素。
