8月车牌竞拍21人底价成功竞拍

本报讯 （记者刘冉冉 实习生黄堃媛）本月车牌竞价结果昨日出炉，个人牌、单位牌的最低成交价、平均成交价“4价齐跌”，以10000元底价竞牌的21个个人、17个单位全部成功摘牌。这是个人车牌在连涨8个月后再度回归“底价摘牌时代”，环比跌幅达32.4％，这也令不少上个月高价竞牌的车主大呼“肉疼”。

1050个指标没人要

昨天上午9时，8月车牌指标竞价活动正式开始。按照计划，当天竞价配置产生4153个车牌指标，其中个人指标3569个、单位指标584个。

上午11时，竞价系统网站第一次播报了竞价平均价：个人牌平均价为14446元，单位牌平均价为11302元；

13时，第二次播报竞价平均价格显示：个人牌均价为14938元，单位牌均价为11483元。

15时竞价活动结束，系统最终显示：本月4153个可配置的车牌指标共产生了3103个买受人，还有1050个指标没人要，将滚入下一期继续进行竞价配置。其中，个人车牌的平均成交价16654元，最低成交价为10000元，最低成交价的报价人数21人，最后一名买受人出价时间为14时43分05.354秒；单位车牌平均成交价12375元，最低成交价为10000元，最低成交价的报价个数17个，最后一名买受人出价时间为14时15分59.714秒。

最低成交价环比猛跌三成

令人意想不到的是，个人车牌竞价结束了连续8个月上涨的历史，最低成交价、平均成交价都大幅下跌。其中，最低成交价从上个月的14800元跌至10000元。最低成交价环比跌幅达32.4％。

数据显示，自从去年11月个人竞价者能以底价摘牌后，除今年2月之外，个人车牌每月都保持着6%~11％的涨幅，直到昨日，“底价摘牌”才再度回归。而昨日报出万元底价的21位竞价者全部“幸运”摘牌，在此前的个人牌竞价历史中也较为少见。

个人牌的平均成交价也从上个月的18310元跌至16654元，9％的环比跌幅也拉低了本月车牌的整体价格。

个牌竞价者持续减少

记者查阅历期车牌竞价数据发现，每个月车牌投放的指标数相差不大，但有效编码数却出现连续下降。以最近的个人牌为例，4~7月的投放指标数分别为：3562、3571、3574、3520个，但有效编码数则连续下降，半年以来分别为5650、6426、6496、7046、6350、5019个。

市民

出高价车主：“肉疼”

“我眼看着车牌从去年底以来一路高歌，上个月终于狠下心花了15000多元竞了一张车牌，谁知仅隔了1个月就降到10000元底价了！”市民邓凯（化名）为自己多花了5000多元大喊“肉疼”。

曾琳琳（化名）是昨日出价10000元“幸运”摘牌的一位准车主。她开心地告诉记者，早在停车收费征求意见时，她就预测车牌价会跌，“下个月停车场涨价过渡期结束，商业停车场跟进涨价，个人车牌肯定会‘僧少粥多’，‘卖不完’，所以我大胆报了底价，没想到真的竞到了！”

专家

个人牌近期“难大涨”

广州交通规划研究所相关负责人昨天向记者解析称，个人车牌价格整体下跌的时间与停车场新政征求意见以来的时间节点大致吻合。

专家分析称，这的确在一定程度上说明市民购车热情正在受多种因素的影响而下降。“本月是停车收费新政实施后首月，个人车牌出现跌落属正常；但跌幅过大或在一定时间内暂时抬高市民‘抄底’竞牌热情，9月虽可能微涨，但只要不‘限外’就很难大涨；而单位牌方面受公车改革影响，加之各单位年度计划限制，导致下半年持续价跌。”