凯迪拉克ATS-L主驾驶座具有18向电动调节功能,同时还具有座椅加热和2组位置记忆功能。副驾驶座也是电动调节。座椅包裹性偏硬,感觉更偏向运动。
后排腿部空间的进步非常大,完全摆脱了之前ATS留下的印象。头部空间上虽然做了镂空的处理,但整体效果只能说一般。后排只配备了两个头枕,加上后驱车辆地板凸起明显,后排中间的位置还是少坐人为好。
车内常规储物格容积并不少,但是除了车内的杯架之外,储物格容积都受制于深度欠缺。饮料瓶等最好还是放在前后门储物格内。
凯迪拉克ATS-L依然搭载那台2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机,不过经过重新调校之后,动力得到明显提升。最大功率增加到205kW,峰值扭矩则提高到400Nm,已经达到了CTS的水准,甚至还多出了2kW。与同级其他采用2.0T的车型相比,凯迪拉克这台发动机的表现可谓完胜。
编辑点评:凯迪拉克ATS-L与ATS相比,整体的变化不是很大,但新车增加25T的车型把整体的价格拉到30万元以内,并且车身加长了85mm,可以说凯迪拉克在向中国套近乎,但具体的销量会怎么样呢?那还需要市场的考验。让我们拭目以待吧!
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