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新帝豪的车身尺寸并没有什么变化，所以车内空间表现与2013款帝豪EC7一样，中规中矩不算很宽敞。后排座椅宽大，乘坐三个成年人也不是问题，只是中间地板隆起的部分对于中间乘客有一定的影响。另外后排还配备了儿童座椅接口。储物空间较多，储物能力值得肯定。手套箱容积不错。前排中央扶手采用了双层储物设计，上层可放置常用的小物品，下层可放置稍大的物品。中央扶手的后排位置还配备了小型烟灰缸，为后排抽烟的乘客提供了方便。
新帝豪后备厢容积为680L，和竞争对手相比，载物能力表现更加出色，完全满足日常生活储物需求。备胎和随车工具置放在后备厢下面。
新帝豪搭载了吉利自主研发的首款1.3T涡轮增压发动机，它集成尖端涡轮增压技术，进排气双VVT技术，正时链条免维护技术等于一身，具备高性能、轻量 化、超耐久、低油耗的优异特质；发动机最大功率98kW，峰值扭矩达到185Nm，最高车速可达195km/h，高效的动力输出领先同级，让前行加速随心 所欲。匹配了1.3T+6MT和CVT的新帝豪，工信部百公里综合油耗分别为5.7L和5.9L，这在A级车型中首屈一指，可以满足用户对动力和经济性的双重需求。
总结：随着80后消费群体的崛起，汽车消费的年轻化趋势更为明显。作为吉利品牌战略调整后首款换标上市车型，吉利新帝豪紧随市场变化，在外形、内饰、配置上进行全面升级，相信在其上市后能得到更多年轻消费者的认可。
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