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新一代宝马M3/M4解析 顺应发展的变革者

2014-08-22 06:51:00 来源:网上车市   原创    作者:刘学   编辑:刘学   

在大多数人看来,宝马就代表了出色的操控与性能,而如果宝马车型加上了“M”标识,完全可以理解为极致性能版。在M家族,宝马M3拥有举足轻重的地位,说它是最重要的车型也不为过。近期,全新一代宝马M3/M4及M4敞篷版正式上市,售价99.8-113万元。这一代车型除了将双门coupe命名为M4之外,涡轮取代自吸的“换心”改变也注定新一代M3(F80)成为了里程碑之作。

延续了近三年十年的自吸传统终于被第五代M3打破。全新一代宝马M3保留了四门sedan车型代号为F80,而Coupé车型则更名为M4,代号为F82,M4 Convertible敞篷版代号F83,全新一代M3/M4换装了L6的涡轮增压引擎,外观方面也进行了全面的改进。

动力部分,全新一代M3/M4搭载的是一台代号为S55B30的3.0L直列六缸直喷双涡轮增压发动机,最大功率317KW/5000-7300rpm,最大扭矩550NM/1850-5500rpm。

产品名称 全新一代 宝马 M3 2014款 奔驰C级AMG C63 AMG Coupe Edition 507 2014款 奥迪RS5 4.2L DCT Cabriolet 2013款 凯迪拉克CTS(进口) 6.2T 自动 COUPE 2012款
长(mm) 4678 4707 4651 4807
宽(mm) 1877 1795 1860 1883
高(mm) 1443 1391 1384 1400
轴距(mm) 2812 2765 2758 2880
最大功率转速(rpm) 5500-7300 6800 8250 6100
最大扭矩转速(rpm) 1850-5500 5200 4000-6000 3800
最大功率(kw) 317 373 331 415
最大扭矩(n.m) 550 610 430 747
变速器形式 双离合变速器 双离合变速器 双离合变速器 手自一体
挡位数 7 7 7 6
前悬架 麦弗逊式独立悬架 三连杆式独立悬架 五连杆式独立悬架 MRC主动电磁感应独立悬架系统
后悬架 多连杆式铝制整体后桥 多连杆独立悬架 梯形连杆式独立悬架 MRC主动电磁感应独立悬架系统
驱动方式 前置后驱 前置后驱 前置四驱 前置后驱
●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项
制表:网上车市www.cheshi.com

与几位老对手相比,新一代宝马M3(F80)率先退出了大排量V8自吸阵营,全新的涡轮引擎拥有漂亮的数据,输出区间非常宽泛,同时油耗及税金方面都有优势。据悉马上换代的全新C63 AMG也将换装4.0T增压引擎,这对老冤家已经从NA战场杀向涡轮战场。

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