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在大多数人看来，宝马就代表了出色的操控与性能，而如果宝马车型加上了“M”标识，完全可以理解为极致性能版。在M家族，宝马M3拥有举足轻重的地位，说它是最重要的车型也不为过。近期，全新一代宝马M3/M4及M4敞篷版正式上市，售价99.8-113万元。这一代车型除了将双门coupe命名为M4之外，涡轮取代自吸的“换心”改变也注定新一代M3（F80）成为了里程碑之作。
延续了近三年十年的自吸传统终于被第五代M3打破。全新一代宝马M3保留了四门sedan车型代号为F80，而Coupé车型则更名为M4，代号为F82，M4 Convertible敞篷版代号F83，全新一代M3/M4换装了L6的涡轮增压引擎，外观方面也进行了全面的改进。
动力部分，全新一代M3/M4搭载的是一台代号为S55B30的3.0L直列六缸直喷双涡轮增压发动机，最大功率317KW/5000-7300rpm，最大扭矩550NM/1850-5500rpm。
| 产品名称 | 全新一代 宝马 M3 2014款 | 奔驰C级AMG C63 AMG Coupe Edition 507 2014款 | 奥迪RS5 4.2L DCT Cabriolet 2013款 | 凯迪拉克CTS(进口) 6.2T 自动 COUPE 2012款 |
| 长(mm) | 4678 | 4707 | 4651 | 4807 |
| 宽(mm) | 1877 | 1795 | 1860 | 1883 |
| 高(mm) | 1443 | 1391 | 1384 | 1400 |
| 轴距(mm) | 2812 | 2765 | 2758 | 2880 |
| 最大功率转速(rpm) | 5500-7300 | 6800 | 8250 | 6100 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1850-5500 | 5200 | 4000-6000 | 3800 |
| 最大功率(kw) | 317 | 373 | 331 | 415 |
| 最大扭矩(n.m) | 550 | 610 | 430 | 747 |
| 变速器形式 | 双离合变速器 | 双离合变速器 | 双离合变速器 | 手自一体 |
| 挡位数 | 7 | 7 | 7 | 6 |
| 前悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 三连杆式独立悬架 | 五连杆式独立悬架 | MRC主动电磁感应独立悬架系统 |
| 后悬架 | 多连杆式铝制整体后桥 | 多连杆独立悬架 | 梯形连杆式独立悬架 | MRC主动电磁感应独立悬架系统 |
| 驱动方式 | 前置后驱 | 前置后驱 | 前置四驱 | 前置后驱 |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||||
与几位老对手相比，新一代宝马M3（F80）率先退出了大排量V8自吸阵营，全新的涡轮引擎拥有漂亮的数据，输出区间非常宽泛，同时油耗及税金方面都有优势。据悉马上换代的全新C63 AMG也将换装4.0T增压引擎，这对老冤家已经从NA战场杀向涡轮战场。
