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如今SUV越来越趋于城市化，很多人买了SUV车型也不见得他就会去翻上越岭，久而久之纯正的SUV车型在城市里显得不那么实用，过大的车身，超高的油耗让很多消费者望而却步，一时陷入两难的境地。那么今天，我就来为大家介绍一款适合在城市里驾驶的SUV，他就是斯巴鲁XV2.0顶配车型，时尚的造型很符合当下消费者的审美，它还很好的结合了轿车的舒适性和SUV的通过性，以及23.78万元的售价可谓性价比极高，下面我们就一起来认识一下它吧。
外观篇
斯巴鲁XV的造型还是能隐约看出些翼豹的影子，但是可以看出它加入了很多自己的东西，尽显跨进风格。斯巴鲁的LOGO在一条银色镀铬装饰条的衬托下变得格外显眼，黑色蜂窝状进气格栅与下部黑色包围相呼应，使车头看起来运动感十足。离地间隙较高保证了不错的通过性，硬塑料材质的包围相比漆面，不容易出现掉漆的现象。斯巴鲁XV的大灯采用鹰眼式设计并配备了氙气大灯，且具备大灯清洗功能。
XV的侧面看上去动感十足，黑色防擦包围不仅使车辆整体更加运动，使用性也是不错的。作为一款跨界车型行李架的配备那是理所当然，这样看上去才符合XV的整体风格。XV全系轮毂都采用了花瓣形设计，辨识度极高让人一眼就能认出XV。
XV的尾部看上去非常敦实，简单的线条勾画出很强的肌肉感，两侧的黑色护板也展现出它的跨界元素。XV除了最低配车型都配备了倒车影像，但是没有倒车雷达，这也是斯巴鲁一贯风格，需要适应。不过可以后期加装。水平对置发动机和全时四驱是斯巴鲁家族成员的标志。
内饰篇
XV的内饰布局延续了家族式的风格，全黑色的内饰看起来十分动感。细节之处的银色拉丝装饰与内饰整体很好的融合在了一起。三幅式多功能方向盘造型非常时尚，左右两边的按键分别可以控制音量和定速巡航功能，另外还加入了换挡拨片，增加了驾驶乐趣，方向盘的握感不错。方向盘下方的按键，可以切换中控上方液晶屏显示的车辆信息，非常方便。仪表设计风格依旧简洁大方，黑底白看上去更加直观，外围的银色装饰使整体看上去多了些许动感。
中控的整体布局非常简洁，各功能区域划分的一目了然，操作非常方便。中控最上方的彩色液晶显示屏采用了分屏式设计，左侧可以显示空调，右侧可以显示车辆信息，如油耗、续航里程等车辆信息。多媒体功能比较齐全，可以播放CD另外还可以使用外接音源，如USB、AUX。外接音源位置在中央扶手箱中。XV配备的是自动控制空调，按键设计在了旋钮上，不仅节省了中控空间操作起来也非常方便，旋钮的阻尼力度适中。
乘坐及储物空间
XV的座椅采用真皮材质包裹，舒适感和不错就算久坐也不会感觉到太过疲劳，同时提供八项电动调节和座椅加热功能。身高183cm的体验者坐进前排，将座椅调整到合适位置，此时头部还有一拳有余的空间，腿部空间比较乐观。同一位体验者坐进XV的后排，在前排座椅位置保持不变的情况下头部和腿部均还有一拳多的距离，并不会感到局促。
储物空间展示
xv的后备箱空间在不放到第三排座椅的情况下，可以满足绝大多数的日常需求，要是需要更大一些的后备箱空间，则可以把后排座椅按4/6的比例或者以全部放倒，放倒后后备箱空间容积更大装载能力更强则可以容纳大一些的物件。
动力总成
XV搭载的是2.0升自然吸气水平对置发动机，最大功率:110KW/6200rpm，最大扭矩196N·m/4200rpm。CVT无级变速箱，换挡更加平顺，响应也很快并且能带来不错燃油经济性，手动模式下可以模拟出6个档位，也可以通过换档拨片直接操作。
试驾篇
2.0的排量有点小马拉大车的感觉，所以斯巴鲁对这台发动机进行了全新的调校，调校后的发动机，在起步的初段会感觉到一些推背感，油门反应很快，首次驾驶时需要适应一下。D档模式下CVT变速箱换挡很平顺，几乎感觉不到。中段加速则比较线性，变速箱会按照自己的逻辑提速，日常驾驶时动力可以说够用了。
XV的悬挂调校的比较硬朗，路感会毫无保留的传递给车内的驾驶者，但不是那种很难受的颠簸感。斯巴鲁的全时四驱功能能很好的调控四个轮子的输出，不管是在高速变道或是快速转弯时，驾驶者操作起来都能够得心应手。
编辑总结 这台跨界SUV凭借时尚且有个性的外观、宽大舒适的空间，以及水平对置发动机搭配全时四驱系统带来的驾驶乐趣，更重要的是这台斯巴鲁XV是一台整车进口的车型，而他的售价区间仅是19.98万元~23.78万元，如此亲民的价格相信很快就会俘获许多消费者的心。
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