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♦ 试驾部分
宝骏730配备了1.5L和1.8L两款发动机，其中1.5L发动机版本是车系的主打。目前而言，全系车型还没有配备自动挡车型。这也一定程度上限制了消费群体的扩大。但根据之前宝骏630的规律，后期应该也会推出自动挡版本。
在实际体验中，我们这台车载客四人，1.5L发动机的动力只能说够用而已。起步加速的能力并不让人满意。如果你渴望更好的动力输出，当然1.8L车型是更好的选择。如果对动力没有过分要求，那么这台1.5L发动机也足够日常使用。五挡手动变速箱的换挡动作比较顺滑，操作机构也很轻便。
操控方面，根据厂家人员的介绍，这台车借鉴了马自达5的底盘技术。可以说是对马自达5底盘的逆向开发。实际呈现的效果还是不错的。转向很灵活，底盘也很扎实，对于震动的反馈也显得比较有韧性。高速驾驶还算沉稳，没有过多的弹跳感和轻飘感。
另外值得肯定的就是这款车所呈现的舒适性，前面说到，这款车的换挡操作非常轻松，不仅如此，转向、油门、制动的动作都非常轻便。这也是为了迎合中国消费者对于轻松驾驶的需求。除此之外，对于噪音的控制也很不错，车辆隔音做的很好。
总结：还是要结合售价，8万元区间，7座MPV，外观内饰质感都让人满意，空间设计也符合7人乘坐的需求。并且纵观目前此价位的同级车型，无论从质感还是性价比来说，都不及宝骏730。而宝骏730的定位显然要高于五菱宏光，这样，对于一些追求车辆质感，但手头预算又不高的人群来说，宝骏730来的很及时。而这个群体规模，笔者认为并不小，所以它很有可能会复制五菱宏光的销售佳绩。
