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一汽马自达在7月底上市后，完成了自己首款SUV的首秀。相比之前上市的长安马自达CX-5来说，马自达CX-7是一款更高级别的SUV，不过在技术方面马自达CX-5则要领先于马自达CX-7。同门之争到底谁更适合消费者呢？
| 产品名称 | 马自达CX-7 | 马自达CX-5 |
| 售价（万） | 19.98-27.38 | 16.98-25.28 |
| 厂商 | 一汽马自达 | 长安马自达 |
| 长(mm) | 4705 | 4555 |
| 宽(mm) | 1872 | 1840 |
| 高(mm) | 1645 | 1710 |
| 轴距(mm) | 2750 | 2700 |
| 保修里程 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||
从身材尺寸上来看马自达CX-7在长度方面要领衔CX-5不少，毕竟马自达CX-5属于一款的紧凑型SUV，而马自达CX-7属于中级SUV，但是在轴距方面马自达CX-7却仅领先马自达CX-5 50mm所以在内部空间方面两款车差距应该不算太大。（以下对比上图为一汽马自达CX-7，下图为长安马自达CX-5）
从外观上看两款车的神韵还是非常接近的，毕竟也算是“叔侄”关系了。不过马自达CX-7的大嘴造型还是会给人留下深刻的印象，相比马自达CX-5则采用了魂动的外观设计仿生学打造，给人一种栩栩如生的外观印象。
两款车的轴距相差50mm在车身长度方面相差150mm，在乘坐空间方面应该相差无几，但是在后备箱空间方面马自达CX-7应该会有一定的优势。不过单从级别来看由于马自达CX-7的推出时间较早所以相比现在的紧凑级SUV在尺寸方面的优势就不那么明显了。
两款车车尾都设计的都很厚实，马自达CX-5的尾部使用了大量线条打造，与车侧面融为一体，而马自达CX-7的尾部看上去就简约了很多，并且圆形的尾灯给人更加运动的感觉。
| 产品名称 | 马自达CX-7 | 马自达CX-5 |
| 前悬架 | 麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆 | 麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆 |
| 后悬架 | 多连杆悬架带横向稳定杆 | 多连杆式独立悬架+横向稳定杆 |
| 转向助力类型 | 机械液压助力 | 电动助力 |
| 前制动器 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器 | 通风盘式 | 盘式 |
| 前轮胎规格 | 215/70R17或235/60R18 | 225/65R17或225/55R19 |
| 后轮胎规格 | 215/70R17或235/60R18 | 225/65R17或225/55R19 |
| 轮毂材料 | 铝合金 | 铝合金 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 | 全尺寸 |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||
马自达CX-7与马自达CX-5在轮胎方面都使用了来自日本的品牌分别是普利司通与优科豪马，在尺寸方面低配的CX7采用了17寸轮胎高配则是18寸，CX-5低配车型也是17寸轮胎但是轮胎宽度相比马自达CX-7更宽，而高配车型则是使用了19寸的轮胎，
| 产品名称 | 马自达CX-7 2.5L 自动 两驱尊贵版 | 马自达CX-5 2.5L 自动 四驱旗舰型 |
| 刹车辅助（EBA/BAS/BA） | ● | ● |
| 定速巡航(CCS) | ● | ● |
| 自动驻车/上坡辅助 | - | ● |
| 倒车雷达 | - | ● |
| 前防撞雷达 | - | ● |
| 倒车影像 | - | ● |
| 电子防盗系统 | ● | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● | ● |
| ≥8喇叭扬声器系统 | ● | ● |
| 卫星定位导航系统 | - | ● |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||
我们用两款车型的2.5L车型来对比配置发现，马自达CX-7相比马自达CX-5配置方面有些差距，当然2.5L车型并不是马自达CX-7的车系最高配，并且并没有采用四驱系统，但是这两款车的价差仅有9000元，所以还是具备一定的参考意义。
内饰方面两款车都采用了黑色的运动内饰，这也是马自达品牌的核心。不错从布局来来马自达CX-5的操控上手度要比马自达CX-7简单一些，并不会像CX-7那样有很多按钮，并且马自达有大屏幕的中控台触控屏，而CX-7的屏幕则要小上不少。
方向盘两款车都采用了三幅的运动方向盘，不过马自达CX-5采用的是当下的马自达设计风格，而马自达CX-7更像是CX-5方向盘的前身，虽然也是三幅但是中央的设计有些平淡。
仪表盘可以看出马自达两代车型的设计风格，由于马自达CX-7属于上一代车型，所以在内饰方面与上一代马自达6有些相似橙色的背景灯，而马自达CX-5则采用了全新的设计风格白色的背景灯与的彩色的行车电脑显示屏。
空间方面就如我们开头所说的，马自达CX-7相比马自达CX-5虽然在车身方面有一定的优势，但是在内部空间方面却没有太多明显优势，不过马自达CX-7在内部纵向空间相比马自达CX-5要强上一些。
| 产品名称 | 马自达CX-7 2.3T | 马自达CX-7 2.5L | 马自达CX-5 2.5L | 马自达CX-5 2.0L |
| 排量(ml) | 2261 | 2488 | 2488 | 1998 |
| 气缸数 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 气缸排列形式 | 直列 | 直列 | 直列 | 直列 |
| 气缸压缩比 | 9.5 | 9.7 | 13 | 13 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 缸体材料 | 全铝 | 全铝 | 全铝 | 全铝 |
| 缸盖材料 | 全铝 | 全铝 | 全铝 | 全铝 |
| 燃油标号 | 97# [京95#] | 93# [京92#] | 93# [京92#] | 93# [京92#] |
| 燃油供给方式 | 缸内直喷 | 多点电喷 | 缸内直喷 | 缸内直喷 |
| 最大功率转速(rpm) | 5000 | 6000 | 6100 | 6000 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 2000-4500 | 2000-5500 | 4000 | 4000 |
| 最大功率(kw) | 175 | 120 | 144 | 114 |
| 最大扭矩(n.m) | 350 | 205 | 252 | 200 |
| 最大马力(Ps) | 238 | 163 | 196 | 155 |
| 变速器形式 | 6AT | 5AT | 6AT | 6AT/6MT |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置前驱 | 前置四驱 | 前置前驱 |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||||
动力方面，两款车都有2.5L自然吸气发动机不过马自达CX-5采用的是创驰蓝天动力的2.5L发动机，而马自达CX-7还是之前睿翼上是用的那款MZR发动机。另外马自达CX-7还有2.3T，马自达CX-5还有创驰蓝天的2.0L发动机可选。
变速箱方面，马自达CX-7在2.5L自然吸气发动机上搭配了5挡手自一体变速箱，而2.3T涡轮车型上使用了6挡手自一体变速箱，马自达CX-5则是使用了创驰蓝天技术的6速手自一体变速器与6速手动变速器。
总结：尽管一汽马自达CX-7相比长安马自达的CX-5并不是一个级别的车型，但是马自达CX-7的车型较老，所以在空间方面并不具备太多优势，而在燃油消耗方面由于没有创出蓝天技术所以相比CX-5也没有什么优势，当然CX-7的那台2.3T的发动机输出还是要比CX-5强一些的，如果有动力需求那么购买CX-7 2.3T车型应该是不错的，如果不追求动力那么长安马自达的CX-5是首选。
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