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跨界车作为常规轿车的一种细分车型还是占有一席地位的，很多人并不真的需要一部高大威猛的SUV，他们的诉求仅仅是让车看起来更加运动化，同时底盘比轿车高一点就可以了，今天我就来为大家推荐几款10万元左右的跨界车，虽然他们的外形差异很大，但是实用性都还是挺高的。
| 产品名称 | CROSS 1.5L 自动 豪华型 2014款 | 1.6L AT Cross 2014款 | 1.8T 手动 尊贵型 5座 2013款 | 1.6L CVT 劲锐版豪华型 2013款 |
| 品牌 | 宝骏汽车 | 上海大众 | 东风风行 | 东风日产 |
| 车型 | 610 | Polo | 景逸X5 | 骊威 |
| 厂商指导价(万元) | 8.78 | 12.59 | 10.59 | 11.72 |
| 长/宽/高(mm) | 4401/1736/1481 | 3987/1705/1486 | 4382/1835/1739 | 4308/1734/1630 |
| 轴距(mm) | 2640 | 2470 | 2690 | 2600 |
| 保修里程 | 三年或6万公里 | 三年或10万公里 | 五年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| 排量(ml) | 1485 | 1598 | 1796 | 1598 |
| 进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 | 涡轮增压 | 自然吸气 |
| 最大功率转速(rpm) | 5800 | 5800 | 5500 | 5600 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 3600-4000 | 3800 | 2100-4000 | 4000 |
| 最大功率(kw) | 82 | 81 | 118 | 91 |
| 最大扭矩(n.m) | 147 | 155 | 215 | 153 |
| 最大马力(Ps) | 112 | 110 | 160 | 124 |
| 变速器形式 | 手自一体 | 手自一体 | 手动 | 无级变速(CVT) |
| 前悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架 | 扭力梁式非独立悬架 | 扭力梁式非独立悬架 | 多连杆独立悬架 | 带稳定杆扭力梁式后悬架 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 转向助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 整车整备质量(kg) | 1220 | 1135 | 1480 | 1206 |
| 轮胎规格 | 195/60 R15 | 185/60 R15 | 215/60 R17 | 195/55 R16 |
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||||
从上表中我们可以看出，宝骏610CROSS有着不输于其他对手的神车身尺寸，并且配备6速自动变速器的同时价格仍然具有相当大的诱惑力。CrossPOLO是一款合资品牌的跨界车，依靠大众的金字招牌以及优秀的制造品质成为精品小车中的佼佼者。景逸X5放在这里着实有点儿委屈，毕竟以它的身姿完全可以媲美SUV车型，不错的动力和四轮独立悬挂是它最大的亮点。骊威在小型车市场已耕耘多年，而跨界版本则延续了其品质稳定，结实耐用并且省油的特点。
■ 宝骏610 CROSS
脱胎于凯越平台的宝骏610可以说是一款技术成熟的产品，无论是良好的底盘设计，还是不错的动力总成，尤其是6速自动变速器，这些都给610带来了足够的市场竞争力，而CROSS版本车型的加入则进一步丰富了现有的产品线，也提升了整车的精致感，它让610变得更加灵动。配上较为低廉的售价，可以说610 CROSS将具有相当强劲的市场竞争力。
■ 上海大众Cross Polo
CrossPolo作为Polo产品序列中仅次于PGTi版本的车型，在本已足够精致动感的基础上进一步提升了其精品小车的形象，无论是更加犀利的外观套件还是比普通车型更高的底盘设计，再或是大众这块金字招牌都使得CrossPolo的高端精品理念深入人心，1.6升EA111发动机配合6速手自一体变速器让这款小车动力充沛，而大众引以为傲的车身和底盘整体刚性对它的操控性有着充分的保证。
■ 东风风行 景逸X5
景逸X5的离地高度说它是SUV也毫不为过，超大面积的运动型包围设计使车身得到了充足的保护，巨大的长条状尾灯也让景逸X5显得霸气十足。产品序列中顶配的两款车型装备的是1.8T涡轮增压发动机，用在这个级别的车型上甚至有一些动力过剩的感觉，但是没有自动挡车型不得不说是其很大的遗憾，动力总成方面不给力是自主品牌的短板，但好在其丰富的配置和合理的售价能够为打开市场提供充足的保障。
■ 东风日产 骊威
骊威在不久前刚刚进行过产品中期的大改款，无论是外观上的改变还是动力总成方面的升级都再一次激发了这款日系小车的市场竞争力，其老款车型就凭借着优异的空间表现和良好的油耗赢得了市场及消费者的认可，此次中期升级更是将这种优势进一步发挥，1.6L发动机配合日产看家的CVT无级变速器将其平顺轻松的驾驶感受体现得淋漓尽致。对于处于事业上升期的小两口来说，这款集时尚，经济性于一体的小车是个非常合适的选择。
总结：作为细分市场的车型，跨界车有着自己独特的风格，选择这样的风格会让车主们显得个性，富有生活的激情。的确，跨界车更显得特立独行，但多元化的外表却丝毫没有影响到实用性方面的表现。今天这四款车无论是外观还是内饰都有着自己鲜明的特点，而且有些是从性价比的方面做文章，而有些则是专功精品小车路线。具体哪款车更适合您，相信各位看官心里已经有了答案。
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