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内饰方面，之诺1E肯定会让雇主们感到满意的，因为它继承了X1的设计、选材、用料、做工和配置，唯独没有继承方向盘中央的BMW标志。对于一款合资自主车型，能有这样的表现让我觉得非常满意。
宝马的人机交互系统在之诺1E上叫做“之control”，操作与宝马车相同，取消了驾驶模式选项，增加了电池与电动机的一些参数信息。可以在中央液晶中查看电池的使用状况，左边是电池的温度和电量显示，下边是续航里程，右边是电池的工作状态以及能量回收系统的工作状态。
日常乘坐和储物能力都很好的继承了宝马X1的精髓，包括一些舒适性配置，比如前排座椅加热和前排主驾驶席座椅带记忆功能的电动调节等都有配备。但是后备箱却因为有电动机以及电控系统导致实用性有些打了折扣，不过306L的容积也能满足日常的基本使用了。
