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2014巴西世界杯最后决赛在今天凌晨落下帷幕，德国再次捧得大力神。这次世界杯可以说冷门爆出，几乎除了德国以外，在我们印象之中的欧洲传统强队并没有在这次世界杯上取得它实力该有的成绩。从足球赛场上，我们反观这些国家的汽车产品冥冥之中总感觉也有这些球队相同的境遇，产品本身实力强劲，但还是在各自的领域销量却还需努力。
| 欧洲传统强队代表那些车型 | ||
| 国家 | 品牌 | 车型 |
| 意大利 | 菲亚特 | 菲翔 |
| 法国 | DS | DS5 |
| 英国 | MG | MG5 |
| 西班牙 | 西雅特 | LEON |
| 制表：网上车市 www.cheshi.com | ||
意大利队
代表车型：菲亚特-菲翔
车型竞争力亮点体现：1.4T发动机+6速双离合器变速箱
菲翔的身世还是挺“曲折”的，先是由阿尔法罗密欧的Giulietta平台开发，与克莱斯勒合作后，又有了道奇Dart，而根据中国的紧凑级市场需求，广汽菲亚特又经过修改，开发了这款菲翔。所以这款车在设计之初，就注定会在外观上有意大利跑车风格的影子。
菲翔的内饰在配色上还是传统的色彩搭配，上黑下米的颜色注定就是为家用准备的。中控台的设计十分简洁。空调旋钮的设置很简单。更多音频的控制按键在这个选装的液晶屏上面。
车型全系标配1.4升T-Jet涡轮增压发动机，这也是菲翔的一个最大的亮点。根据版本不同提供高低两款输出调教。低功率版本最大功率为120马力，峰值扭矩来到206N.m，高功率版最大功率为150马力，最大扭矩230N.m，与之配合的是5速手动和6速干式双离合变速箱，这款双离合最大可承350N.m扭矩。
法国队
代表车型：DS-DS5
车型竞争力亮点体现：华丽外表，凸显个性。
在平日的大街上，我们看到的两厢车不在少数，但作为一款两厢中级车还真是不多见。DS5的车身长度尺寸已经超过了不少的紧凑级三厢车。所以从尺寸的基础上就造就了它可以造的很修长很弧线。
在内饰方面，延续了外观的与众不同，同样特立独行的DS5内饰风格，绝对需要让驾驶者重新适应它的功能按键位置和设计风格。但总体来说，内饰的用料和配色具有豪华车的水准。黑色和马鞍棕色的搭配也很显档次。
DS5的发动机是大家所熟知的，在标致雪铁龙的很多车型上都出现的一款小排量增压发动机，这款发动机由PSA和宝马共同研制。从众多车型都使用的情况上来看，其技术还是很成熟的。参数也在中上等水平。变速箱的表现平平，和发动机的配合不是很默契。稍有不平顺的表现。
英国队
代表车型：MG-MG5
车型竞争力亮点体现：1.5T发动机+同级出色操控
MG5可以算是MG家族中长得最有个性的一款车型，MG3和MG6给你留下印象的地方绝不是它们的脸，而MG5则不同，一副横眉冷对的面孔就是它最标志性的设计之处。虽然有很多人认为MG5的样貌有些难以亲近，但我认为它设计的完全没有问题，从MG5的前脸中流露出的，不仅是家族化的设计理念，也有更活灵活现的神韵。
MG5的内饰设计中充分表现出了MG式的风格样式，无论是功能区域的分布，还是内饰的配色风格，都与同门其他车型十分相似。作为一款主打动感时尚的两厢车，MG5的内饰设计完全符合使用者对这些元素的要求。
1.5T相比以前的1.5L发动机配合四速自动变速箱，从技术和实际体验上都有了很大的进步。这款涡轮增压发动机，实际的加速感受让人满意，涡轮在2300转左右开始介入，介入点还是比较早的，涡轮启动后，加速感比较明显，会给人爽快的推背感。六速手自一体变速箱也十分平顺。
西班牙队
代表车型：西雅特-LEON
车型竞争力亮点体现：流淌着大众品牌血液，进口车身份，优惠力度要比进口大众更给力。
在拥有大众集团的强大技术背景支持下，底盘以及一切与性能、功能相关的部件都由大众来承担，而外形与内饰的设计则由西班牙人来发挥，一款具有独特外表的“大众车”便随即便进入到了大家视线之中...
千万不要以为花了20多万可以得到多好的内装，这样的想法一定会令你失望。大面积的塑料材质扑面而来，和GTI的风格十分相似，但在做工上却是好很多。无论中控台上的每个接缝，或是小到每一个旋钮按键，你都能切实感受到德系严谨的做工。
再一次的谈到了EA888引擎，这个来源于速腾冠军版上的引擎有着相当不错的爆发力，除了功率扭矩在转速输出上的细微差别，一切数据两款车保持着高度的一致。
编者总结：实际上这四款车都是很不错的车型，但也可能因为在国内认知度的问题下销量并没有想象中理想，我认为定价以及后期的品牌宣传导致它们并没有被很多人发现，所以宣传到位，它们的销量应该不算问题。
