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♦ 试驾部分
动力方面，新款爱唯欧依旧搭载1.4L和1.6L两款自然吸气发动机，其中1.4L发动机的最大功率为76kW（103PS），最大扭矩为131Nm；而1.6L发动机的最大功率为89kW（121PS），最大扭矩为155Nm。变速箱匹配了5挡手动变速箱与6挡手自一体变速箱。
这台爱唯欧作为城市代步用车是完全合适的，舒适的驾乘感觉在城市中行驶非常轻松贴心。1.6L发动机源自于科鲁兹，带动这台整备质量更低的爱唯欧会更加从容。但变速箱的拖累还是非常明显的。起步阶段以及加速的降挡反应都比较顿挫，这是唯一影响这台车舒适性的一个方面。
悬架的感觉还是很有韧性的，这也得益于欧宝的底盘调教，让这台车驾驶起来，具有一定的运动乐趣。但侧向的支撑和转向的灵敏性还有提升的空间。悬架过滤震动的能力也有待提高，虽然给人韧性的感受，但经过稍显颠簸的路段，它对于震动的传递比较生硬。
说到舒适性，除了转向力度，油门刹车力度比较轻柔之外，噪音的控制这台车做的比较到位，曾经驾驶过老款的爱唯欧，仿佛在隔音能力上做的并不如这款新车好。发动机的声响只能有限的传递到车内。路噪和风噪都控制的很不错，给人质感很强的一面。
总结：新款爱唯欧售价区间进一步降低，外观的接受程度也比老款进一步拓展。时尚的外观依旧要俘获年轻人的心。内饰的质感和样式都是杀手锏，很多年轻人包括笔者也喜欢。配置上，说实话这台车并没有让人印象深刻的地方，面对新飞度以及北京现代瑞纳以及东风悦达起亚K2的挑战，它或许还不能从容应对。希望在配置水平上进一步提升。
