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说到家用车，人们往往会选择外观大气，空间宽敞又极具性价比的车型，大空间的紧凑级在这方面的优势就凸显出来，然而说到了紧凑级轿车，就不得不提及日产、丰田和本田这三大日系车厂商，他们凭借过硬的技术和出色的车辆品质在国内消费市场中口碑极佳，今天我们就为大家带来三款日系紧凑级车型。
| 产品名称 | 轩逸 | 凌派 | 卡罗拉 |
| 品牌 | 东风日产 | 广汽本田 | 一汽丰田 |
| 厂商指导价(万元) | 9.98-16.9 | 11.48-14.98 | 10.78-15.98 |
| 车身结构 | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 |
| 长(mm) | 4610 | 4650 | 4630 |
| 宽(mm) | 1760 | 1750 | 1775 |
| 高(mm) | 1495 | 1505 | 1480 |
| 轴距(mm) | 2700 | 2650 | 2700 |
| 保修里程 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | |||
由上表可以看出，我们为大家推荐的三款车分别是轩逸、凌派和卡罗拉，三款车在价格方面覆盖了9-16万区间，这个价格区间也是主流紧凑级车型的价格范围，三车的整体尺寸相差不大，轴距方面轩逸和卡罗拉均达到了2700mm，凌派的2650mm虽然不及前两车，好在差异不大，通过内部空间的合理布局同样也可以获得不错的乘用空间。
东风日产—轩逸
厂商指导价（万元）：9.98-16.9
推荐理由：轩逸在造型设计中借鉴了早前Ellure概念车的元素，动感时尚的外观和精致的内饰设计赢得了非常好的口碑，1.6L和1.8L自然吸气发动机让消费者在动力和燃油经济性上有着更丰富的选择，CVT无级变速箱在平顺性上有着先天的优势。
新轩逸在设计思路上，已经基本打破了之前追求平庸、朴实的理念，从这代产品身上，我们可以不但看到了时尚与动感，甚至你可以在某些细节之处看到些许的张扬。
新轩逸维持了上一代轩逸2700mm的轴距，超宽敞的车内纵向空间，一直是轩逸车型给我留下的最深刻印象。简约的车身造型既不会在视觉上表现出臃肿的感觉，也不会让你感到过于单调。
尾部造型方面，新轩逸其实并没有做出过大的改进和革新，整体造型依旧表现出很强烈的厚重感。LED尾灯设计倒是与潮流接上了轨，同时也增加夜间行车的警示效果。
内饰设计方面，新轩逸力求打造简约实用的中控台布局理念，虽然也出现了些许线条，用于增加中控台的层次感，不过这并不影响整体的简约效果。新轩逸的方向盘设计延续了家族传统的三辐式设计，方向盘握感很粗，使用中可获得不错的舒适度。方向盘左侧顶部功能按键可控制行车电脑，并且新轩逸也配备很实用的自动大灯功能。
尽管中控台主功能区仅有两处分区，但却集成了大量功能。顶部的多媒体导航屏集成了音频系统，操作起来也很便利。双区空调能够出现在新轩逸身上，更进一步提升了车辆的竞争力。1.6L车型增配的无钥匙启动系统之前是1.8L车型的专利。
新轩逸共有两款自然吸气发动机可供选择，其中1.6L排量有两种版本调教，分别搭载在手动挡车型和自动挡车型上，最大功率分别为86kw和93kw，最大扭矩分别为153牛米和154牛米；1.8L排量发动机最大功率102kw，最大扭矩174牛米。新轩逸所配备的变速器，依旧是日产家用引以为豪的XTRONIC无级变速器。
广汽本田—凌派
厂商指导价（万元）：11.48-14.98
推荐理由：凌派的前身就是广汽本田在2012年北京车展上发布的Conpect C概念车，它是广汽本田推出的首款紧凑型车，并且首次在国内紧凑级车型上运用了先进的LED大灯，1.8L自然吸气发动机在动力和燃油经济性上都有着出色的表现，可谓是紧凑级车型的黄金排量。
凌派的外观设计比较前卫，凌派的身上也或多或少的体现出了很多概念车上的一些元素。如果没有概念车作为蓝本，我们依然可以从凌派身上看到很多本田车特有的一些家族特征。顶配车型还配备了LED灯组，灯组加入了上下两条LED日间行车灯，近光灯竟然采用了十分罕见的LED光源，要知道这样的配置即使是百万元级别的豪车上也并不多见。
车身侧面最突出的要数两条富有肌肉感的线条，上翘的腰线使整车看起来动感时尚,后视镜集成了LED转向灯，同时兼顾了时尚的外观和安全性。凌派的长宽高分别为4650mm*1750mm*1505mm，轴距为2650mm，达到了主流紧凑车型的水准。
凌派尾部造型配合侧面的腰线营造出一种向上翘的视觉感，犹如一架飞机在降落时前轮刚刚着落的感觉，倒车摄像头配合中控台屏幕可以实现三种倒车影像，分别为广角、常规和高角度。引导线也可以实现动态显示，这种配置在同级别车型中很少见。
凌派的内饰采用了全黑的设计，棱角分明的线条使人们一眼就能看出这是一辆本田车，仪表盘搭配蓝色的背光灯显得十分精致，常规的行车电脑信息在中央的圆形显示屏中显示，全真皮包裹的方向盘握感极佳，多功能按键保证了行车的安全性。车载蓝牙系统可以实现蓝牙通话。
7英寸电容式触摸屏在灵敏度上表现很出色，通过USB与手机连接，可以实现与手机屏幕实时显示，两个终端都可以进行操作。由于苹果公司的软件安全问题，目前凌派还不支持iphone手机与屏幕实时连接，不过并不影响大家用iphone实现蓝牙通话。 自动恒温空调的配备并没有让我感到太惊讶，凌派继承了本田一贯的高水准，面板和按键设计的十分精致，手感也非常好；此外，ECON智能绿色节能辅助系统、智能屏互联系统、3模式倒车影像、定速巡航系统等丰富的配置也出现在凌派身上；得益于Honda MM空间设计理念，使得凌派拥有媲美中高级轿车的宽敞空间，588L的后备箱容积更是傲视同级车型。
凌派搭载了1.8L i-VTEC自然吸气发动机，最大功率102KW/6500rpm，峰值扭矩172Nm/4300rpm，搭配5档自动变速箱，本田的平行轴变速箱平顺性和燃油经济性相当不错，搭配三个低速档，城市堵车、爬坡可谓是如虎添翼。
一汽丰田—卡罗拉
厂商指导价（万元）：10.78-15.98
推荐理由：第一代卡罗拉于1966年发布，当时作为一款国民车推出，由于价格低廉，受到了当时消费者的热捧，如今已经发展到了第11代的卡罗拉加长后轴距达到了2700mm，拥有更为舒适的乘用空间，模拟8速无级变速器，并且带有手动模式和运动模式。相比老款的CVT，在燃油经济性的提升上有最明显的体现。
全新一代卡罗拉的外观变化可以用脱胎换骨来形容，外观变的更激进，甚至前格栅的造型与雷克萨斯的设计有很高的契合度。前格栅依旧有老款的影子，但是采用了全新的家族特征之后，识别度更高了。整个前脸更动感也更有张力。
车身侧面的防刮条移到了车门最底部，让车身重心显的更低，突出了一种运动气质，而C柱的部分也是采用了上扬式的设计，与车身造型很契合。车身的长度以及轴距都有增加，特别是大家最关注的轴距，相比老款增加了100mm，可不要小看这100mm，对于后排的乘坐空间都有很大的提升。
全新卡罗拉的尾部造型与前脸设计相呼应，更多硬朗的线条较之老 款体现了更多的动感，尾灯的设计也更加高挑，与上挑的腰线处在 一条直线上，让尾部看着显的更厚重。
新卡罗拉内饰同样可以用脱胎换骨来形容，相比老款更富有层次感，在颜色搭配上也式向运动特性靠拢。可以说这样的内饰设计基本上没有人会拒绝吧，再去看看老款卡罗拉的内饰，就显的十分呆板没有活力了。
顶配车型配备了触摸式多媒体导航显示屏，多媒体 的选择也十分丰富，其中也包括蓝牙音频。G-Book需要与手机蓝牙链接，可以实现通过 手机的导航系统与车载导航相连接。
全新一代卡罗拉依旧搭载了1.6L和1.8L两款动力，但是在变速器方面发生了一点变化，老款的CVT无级变速器被更换为模拟8速无级变速器，并且带有手动模式和运动模式。想比老款的CVT，模拟8速在燃油经济性的提升上有最明显的体现。
编辑总结：通过以上的文章，相信大家对我们今天推荐的三款车型有了更加深入的了解，作为传统的日系三强，它们在外观、空间和动力系统都有着出色的表现，至于消费者如何选择，那就只有仁者见仁智者见智了。
