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世界杯期间不聊几句足球太不像话了，日本队作为亚洲最强队伍之一，依靠本田圭佑这样的大牌积攒了不少人气。可惜小组赛前两场一平一负，出线情况不妙。但是回归到汽车市场，日本品牌在全球表现都很好，无论销量还是口碑。近期第十一代丰田卡罗拉正式上市，价格区间10.78-15.98万元。本期同价竞技场我们选出了三款售价在11万左右的车型，除了卡罗拉之外还有全新爱丽舍以及长安CS75。
【点击以下任意图片 阅读单车评测】
在此之前，我们试驾组同事已经对这三款进行过详细的评测试驾。刚兴趣的朋友可以点击图片链接。从左到右依次是：卡罗拉1.8L试驾、爱丽舍1.6L试驾以及CS75试驾文章。
价格方面，卡罗拉 1.6LCVT GL版与长安CS75 2.0L手动豪华型指导售价同为11.78万元，目前北京市场暂无优惠活动。全新爱丽舍 1.6L自动 豪华型指导售价11.88万元，目前有7千元左右的优惠。
我们先从整车参数上看清这三款车型。轴距方面，三款车中经过加长的卡罗拉与CS75相同，轴距2700mm。SUV出身的CS75车身很高。三款车型定位不同，新一代卡罗拉与全新爱丽舍定位于紧凑级，而长安CS75则是标准的紧凑级SUV。
动力部分，新一代卡罗拉与全新爱丽舍都采用1.6L自然吸气发动机，动力参数也非常接近。90kW最大功率、154Nm最大扭矩作为日常使用完全够了。卡罗拉采用CVT无级变速器，爱丽舍则搭载4速自动变速箱。长安CS75采用2.0L自吸发动机，由于排量大动力参数也要高于另外两款车型，不过它搭载的是6速手动变速箱。
| 产品名称 | 1.6L CVT GL 2014款 | 1.6L 自动 豪华型 2014款 | 2.0L 手动 豪华型 5座 2014款 |
| 厂商指导价(万元) | 11.78 | 11.88 | 11.78 |
| 前悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架 | 扭力梁式非独立悬架 | 扭力梁式半独立悬架 | 多连杆独立悬架 |
| 驱动防滑系统(ASR) | - | ● | ● |
| 刹车辅助（EBA/BAS/BA） | - | ● | ● |
| 自动驻车/上坡辅助 | - | - | ● |
| 倒车雷达 | - | ● | ● |
| 倒车影像 | - | ● | ● |
| 电子防盗系统 | - | ● | ● |
| 电动天窗 | - | ● | ● |
| 方向盘外装饰 | 塑件 | 真皮 | 真皮 |
| 多功能方向盘 | - | ● | ● |
| 行车电脑显示屏 | - | ● | ● |
| 空气过滤装置 | ● | ● | - |
| 座椅外面材质 | 织物 | 真皮 | 真皮 |
| 后排座椅比例放倒 | - | ● | ● |
| 后排中央扶手功能 | - | ● | ● |
| 单碟DVD | - | - | ● |
| 6-7喇叭扬声器系统 | ● | - | ● |
| 卫星定位导航系统 | - | ● | ● |
| 蓝牙/车载电话系统 | - | ● | ● |
| 智能胎压监视系统 | - | - | ● |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | |||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | |||
配置方面，长安CS75与爱丽舍的优势非常明显。由于定价原因，售价11.88万元的全新爱丽舍在车系中属于顶配车型，长安CS75豪华版也属于高配车型，所以配置对比卡罗拉比较吃亏。
全新一代卡罗拉的外观变化可以用脱胎换骨来形容，外观变的更激进，甚至前格栅的造型与雷克萨斯的设计有很高的契合度。前格栅依旧有老款的影子，但是采用了全新的家族特征之后，识别度更高了。整个前脸更动感也更有张力。
得益于轴距的加长，新卡罗拉的后排腿部空间表现优异，但是头部空间就有些局促了，体验者身高181cm，如果坐直了的话，头部就几乎没有空间了，好在腿部空间可以弥补这一不足。
还记得之前的老款爱丽舍吗？不得不说，从外观上来讲，老款爱丽舍确实跟不上大家审美的节凑了，购买它的人们，更多是在预算有限的情况下追求实用性，谈不上什么审美喜好。而全新爱丽舍的外观设计，明显向前跨越了一大步。如果说老款爱丽舍是一个四五十岁的中年人，那么全新爱丽舍就像是个二三十岁的年轻人。
储物空间方面，前后排车门上的水杯架十分宽大，口径不同的水杯都可以毫无压力的放进去。车内后排没有出风口，在出风口位置也同样没有另外开辟储物空间。后排的中央通道隆起较高，坐在中间位置的乘客乘坐比较不舒服。
在2013年9月，它正式在法兰克福车展进行了全球首发，一经面世便引来了无数人的驻足，全新的设计理念使CS75不同于早期的产品，硬朗的线条赋予了它粗矿坚定的外表，诸多细节上的体现，可以看到与时代的接轨，说实话，即便与合资品牌相比，它的设计也毫不逊色。
乘坐空间是这一级别车型的关键，CS75的表现令人很满意。身高182cm的乘坐者将前排座椅调至最低后，头部空间仍有4指；在保持前排座椅未调整的情况下进入后排，头部空间同样保持在4指，这是得益于较为平直的车顶设计，而腿部则拥有一掌左右的空间。
总结：经历了十一代发展的卡罗拉拥有超高的人气和口碑，新一代车型轴距加长也更加适合国内消费者的口味；全新爱丽舍整合来看比较平均，外观、动力、配置方面都不错；长安CS75作为自主SUV，外观设计及做工方面并不输合资车型。
