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你是否还记得曾几何时的陆地飞行秀？惊险的高速穿插、精彩的甩尾掉头、惊艳的侧向双轮行进，这些都是由萨博所呈现出的特技驾驶表演。时过境迁，萨博虽已退出中国市场，但把经典的两款车型（即9-3、9-5）的技术留在了中国，在北汽成功收购萨博技术后，承载着瑞典基因的自主品牌绅宝自此诞生。
D50是北汽绅宝目前投放的第二款车型，其底盘运用了萨博9-3的核心技术，而在外形与内饰设计上更贴近中国普通家庭用户的需求，主打性价比与实用性。所以如果说D50直接套用了萨博9-3的躯体并不准确，只是在某些方面使用了相关技术而已。
从外形设计上就不难看出，绅宝D50没有丝毫萨博9-3的身影，简洁流畅的线条以及适度的镀铬装饰，在观感上甚至优于定位更高的绅宝D70，同时车身上所使用的犀利线条，令时尚动感的氛围展现得十分充分。
| 竞品车型对比 | ||||
| 产品名称 | D50 | 凯越 | 捷达 | 爱丽舍 |
| 品牌 | 北京汽车(绅宝) | 别克 | 一汽-大众 | 东风雪铁龙 |
| 车身结构 | 三厢车 | |||
| 长(mm) | 4582 | 4515 | 4487 | 4427 |
| 宽(mm) | 1794 | 1725 | 1706 | 1748 |
| 高(mm) | 1486 | 1445 | 1470 | 1476 |
| 轴距(mm) | 2650 | 2600 | 2603 | 2652 |
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||||
精干的身躯使D50定位于紧凑级，车身各项参数都小于萨博9-3，所以直接套用的说辞显然并不成立。负责该产品设计工作的人员由博通公司输出，打造一款可以继承优秀基因，并适合普通家庭用户的车型，成为了设计团队主攻课程。
上扬的尾灯组有种凝视的神情，尾箱上部的折翼很好的与车身动感线条相呼应，虽然尾部整体相比前脸的视觉力有所下降，但紧凑的造型与简练的线条，使其观感的持久性更好。
