F-TYEP S COUPE的内饰设计与敞篷版车型基本相同，只有在细节方面略有区别。驾驶人员与电子设备、驾驶者与机械构件、电子设备与机械构件三者之间相辅相成，配合默契。设计师在保证驾驶舱精湛做工的同时，还非常重视操作者的驾驶体验，乘坐的舒适性以及车辆操作的便捷性。

实拍车型内部均由全黑色以及橙黄色内饰覆盖，简洁大方的驾驶舱采用了真皮配碳纤面板。8英寸的液晶触摸屏操作简洁极易上手。内置动态设置可以对车辆发动机油门响应、换挡速度进行及时调整；F-TYEP S和F-TYEP V8 S车型上车主可以选择自配动态系统，通过触摸屏车主可设置发动机、悬挂和转向系统。触摸屏的配色也很符合时下年轻消费者的心里。

显示屏上方的空调出风口可根据车主的意愿升级为隐藏属性，行驶时驾驶者如不需要空调，这种属性可使空调隐藏起来。此外，当车主操作中间的双区自动空调旋钮时，显示屏也会亮起。旋钮下方的类似战斗机拨动按键也十分新颖。

方向盘采用捷豹家族经典的三幅式设计，细腻柔和的真皮将其包裹后显得更为粗壮厚实，双手的握感十分舒适。六点钟方向削平的动态令人赏心悦目，凸显个性的橘色换挡拨片为车内增添了许多赛车气质。

赛道范十足的双圆型炮筒式仪表盘造型经典时尚，所有数据均清晰易读。右侧的白色转速指针在换挡时十分活跃，当指针到达红色极限区域时，您会感到血液中包涵了令人心悸的沸腾。

F-TYEP S COUPE的设计师为车辆准备了赛车惯用的真皮筒形座椅，这种座椅会在最大限度上保留了乘坐的舒适性。同时主副驾座椅拥有4向电动调节功能，并且为了节省空间，座椅调节的控制键被安排在了两侧的门板上边。

由于车尾部较窄，所以导致行李箱的空间也比较纠结，大概可以放下两个中学生满载课本的书包。两个座椅后面的储物格空间较为一般但深度较大，而车内其它部分的储物格基本满足车主的日常需求。

F-TYPE S COUPE的动力方面，厂商为其提供3.0L和5.0L两款不同排量的机械增压发动机，其中3.0L发动机又分为高功率和低功率两种调教不同的版本。而本次实拍的车型搭载的正是这台380马力/460N·m的3.0L V6机械增压发动机。而这款发动机的340马力/450N·m版本还被引入到2013款全新捷豹XJ和XF的车型中。搭载5.0升V8发动机的F-TYPE R COUPE从静止加速到100km/h只需要4.2s。变速箱方采用了与敞篷版相同的8速Quickshift自动变速箱。

编辑点评：捷豹F-TYPE车型作为一款励志回归本真以打造高性能、高灵活性、并且可以提供非凡驾驶体验的跑车作为出发点而打造的一款车型，在延续捷豹品牌精髓的同时，敢于走下遥不可及的神台，通过F-TYPE S COUPE车型将这一车型的准入门槛从104.8万元拉低到79.8万元，对于这样一款里子面子都堪称一流的跑车，这绝对是另一种变相的亲民了。