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| 产品名称 | 2.0L 自动 蓝天时尚型 2014款 | 三厢 2.0L 自动 旗舰型 2014款 |
| 厂商指导价(万元) | 17.98 | 15.99 |
| 前排侧气囊 | ● | ● |
| 倒车影像 | - | ● |
| 氙气大灯 | - | ○ |
| 大灯清洗装置 | - | ○ |
| 外后视镜加热 | - | ● |
| 日间行车灯 | - | ○ |
| 换挡拨片 | - | ● |
| HUD超视距抬头显示 | - | ● |
| 座椅外面材质 | 织物 | 真皮 |
| 卫星定位导航系统 | - | ● |
| 蓝牙/车载电话系统 | - | ● |
| 前轮胎规格 | 225/55 R17 | 215/45 R18 |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||
入门级的马自达6 阿特兹比顶配昂克赛拉贵了近2万元，而从配置对比来看，顶配车型的优势无疑主要是科技装备更加丰富。昂克赛拉旗舰版标配倒车影像、换挡拨片、HUD抬头显示、真皮座椅、导航等配置，同时18寸轮毂在同级别中也很少见。
昂克赛拉提供了同级别中领先的，HUD抬头显示技术，可以显示车速、自动巡航定速设定、导航路线指引。抬头显示与中央彩色屏幕都放置在中控台上方，让驾驶者的视线做到不离开前方，这个设计也是出于人性化的考虑。
| 产品名称 | 2.0L 自动 蓝天时尚型 2014款 | 三厢 2.0L 自动 旗舰型 2014款 |
| 厂商指导价(万元) | 17.98 | 15.99 |
| 油箱容积(升) | 58 | 51 |
| 排量(ml) | 1998 | 1998 |
| 气缸数 | 4 | 4 |
| 气缸排列形式 | 直列 | 直列 |
| 气缸压缩比 | 13 | 13 |
| 进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 燃油供给方式 | 缸内直喷 | 缸内直喷 |
| 最大功率转速(rpm) | 6400 | 6400 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4000 | 4000 |
| 最大功率(kw) | 116 | 116 |
| 最大扭矩(n.m) | 202 | 202 |
| 最大马力(Ps) | 158 | 158 |
| 变速器形式 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 |
| 前悬架 | 麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架 | 多连杆悬架带横向稳定杆 | 多连杆独立悬架 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||
这款2.0L版车型动力系统完全相同，发动机调校方面也没有明显区别。创驰蓝天技术是马自达最新的研发成果，它由SKYACTIV-G（引擎）、SKYACTIV-DRIVET（变速箱）、SKYACTIV-BODY（车身）、SKYACTIV-CHASSIS（底盘）四大主体构成。其核心就是减轻车身重量、提高引擎压缩比，使行驶的车辆在减排后仍然具有较高的驾乘乐趣。
“创驰蓝天”技术是这代马自达车型的主要宣传点，阿特兹有2.0L、2.5L两款发动机可选，而昂克赛拉提供1.5L与2.0L两款。对比两款同为2.0L排量车型，在发动机参数上没有任何区别，但由于车身重量、轴距不相同，所以驾驶起来的感觉也有所差异。
总结：这一代阿特兹与昂克赛拉有太多相近之处，2.0L版动力相同、外观设计很像，当然还有同样难记的名字。通过入门级阿特兹与旗舰版昂克赛拉的比较发现，其实配置上的差异并不是非常大，而且配置差异也主要体现在科技装备上，当然旗舰版昂克赛拉还要比阿特兹便宜近2万元。
