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■45 AMG比260动力强多少？
| 产品名称 | CLA260 4MATIC 2014款 | CLA45 AMG 4MATIC 2014款 |
| 品牌 | 奔驰(进口) | 奔驰AMG |
| 厂商指导价(万元) | 37.8 | 59.8 |
| 排量(ml) | 1991 | 1991 |
| 气缸数 | 4 | 4 |
| 气缸排列形式 | 直列 | 直列 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 缸体材料 | 全铝 | 全铝 |
| 缸盖材料 | 全铝 | 全铝 |
| 燃油标号 | 97# [京95#] | 97# [京95#] |
| 燃油供给方式 | 缸内直喷 | 缸内直喷 |
| 最大功率转速(rpm) | 5500 | 6000 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1200-4000 | 2250-5000 |
| 最大功率(kw) | 155 | 265 |
| 最大扭矩(n.m) | 350 | 450 |
| 最大马力(Ps) | 211 | 360 |
| 变速器形式 | 双离合变速器 | 双离合变速器 |
| 挡位数 | 7 | 7 |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||
CLA45 AMG这台发动机的排量及外部尺寸、缸径、行程等都与CLA260上的2.0L涡轮增压发动机保持一致，而这仅仅是尺寸相同，至于涡轮大小、增压值的多少、喷油压力和冷却布局等一系列配套设计则不尽相同。但两者之间仍能采用相同的一些外挂部件（比如发电机、起动机等）。对比参数不难发现，要说日常实用性，有着更低扭矩转速的CLA260无疑更胜一筹。但45 AMG的“最强2.0T引擎”也同样让人兴奋。
■45 AMG比260配置高在哪儿？
| 产品名称 | CLA260 4MATIC 2014款 | CLA45 AMG 4MATIC 2014款 |
| 品牌 | 奔驰(进口) | 奔驰AMG |
| 厂商指导价(万元) | 37.8 | 59.8 |
| 第二排侧气囊 | - | ● |
| 手动空调 | ● | - |
| 自动空调 | - | ● |
| 后排出风口 | - | ● |
| 温度分区控制 | - | ● |
| 座椅外面材质 | - | 真皮 |
| 运动座椅 | - | ● |
| 后排中央扶手 | ● | - |
| 6-7喇叭扬声器系统 | ● | - |
| ≥8喇叭扬声器系统 | - | ● |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||
要说舒适性配置，其实CLA45 AMG也没比260多太多。在一堆可有可无的配置中，最重要的可能就算是自动空调了。至于售价高达37.8万元的CLA260却仍是手动空调，这真得让人难以理解。
■哪款更划算？
单就这两款车型而言，其实并没有哪一款更划算的绝对道理。采用了相同车体的它们，却为了性能的区别而有着不同的车身高度。采用了相同排量的引擎却为了各自不同目标而选用不同的涡轮组件。就是这些微小的不同之处，造就了两车截然不同的性格。而两款车的潜在消费者，当然更不一样。看中AMG性能的用户不必羡慕260的实用性，“一人一机”的AMG引擎在续航里程和保养便利性上肯定不会如你所愿。而看中CLA260的用户也不必羡慕CLA45 AMG的暴力，毕竟代号M270的“民用机”在配套工艺上要比代号M133引擎差一个档次。
