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在2014年北京车展上，奔驰CLA级首次在国内亮相，同时CLA260、CLA45 AMG 4MATIC车型也正式在国内上市，售价分别为37.8万和59.8万元。这俩款车型价格相差较多，那到底哪款才值得购买呢，我们比较一下。
| 奔驰CLA指导价 | ||||
| 车型名称 | 售价（万元） | |||
| CLA260 | 37.8 | |||
| CLA45 AMG | 59.8 | |||
| 制表：网上车市 www.cheshi.com | ||||
■奔驰CLA简介
CLA极具运动感的车身比例令人赞叹。外部设计传达出强劲的运动风格，车身曲线更是凹凸有致，动感十足，让这款车的外形极具识别度。这款车采用了诸多非凡设计，比如前脸处隆起的发动机罩，以及闪钻格栅。大灯玻璃罩后方的车灯模块和LED巧妙排列，为日间行车灯和指示灯带来了独特的“闪耀效果”。这种车灯排列方式令该车型尽显活力，塑造出梅赛德斯-奔驰一系列全新车型的前脸风格。
CLA运动轿车经众多空气动力学优化处理，具有良好的气动特征，为该车型在日常驾驶环境下实现低油耗做出了重要贡献。具体调整包括：A柱处低斜的肩线及经过悉心调整的几何形状设计；外部后视镜形状也经过空气动力学方面的优化设计；车身后部呈流线型；轮毂的设计着眼于实现较低的气动阻力；前后车轮拱罩上装有锯齿轮扰流器。
C柱和后轮拱罩衬里上方的肌肉感十足的车肩强化了运动感。车肩的阳刚线条延续环绕在尾灯四周，并一直延伸到车尾，尾灯造型采用水平排列方式，让刚劲又美观的车尾更显宽阔。同时，各种功能性车灯元件呈箭头形排列。
CLA260 4MATIC运动轿车配备新一代4MATIC智能适时四轮驱动系统，其扭矩分配能智能改变。这款全新开发的系统具有充沛的高牵引力和超凡的敏捷性，并且带来了无以伦比的行车安全性和燃油高效性。全新CLA 260 运动轿车搭载2.0升汽油发动机， 动力输出为155千瓦（211马力），具备ECO启动/停止功能。该发动机搭载了7速双离合器变速箱（7G-DCT），以无法匹敌的方式，将舒适性和运动性完美融合。
具有前卫运动风格的外部设计在其内部也得到了延续，仪表板带有五个圆形通风口。圆形通风口的外圈具有触感优异的电镀表面。气流方向由镀锌插件引导，表现出梅赛德斯-奔驰对细节一丝不苟的态度。
基于雷达并配备自适应制动辅助系统的碰撞预防辅助系统（COLLISION PREVENTION ASSIST）可在CLA运动轿车的速度不低于7公里/小时（以前则是超过30公里/小时）的情况下，帮助防止其运动轿车与其它车辆发生碰撞。
CLA运动轿车前后均为一体式座椅，借此强调其运动个性。后部长座椅（2+1式座椅）的两个外侧座椅格外显眼。内饰提供栗棕色、水晶灰色和黑色三种配色。
■45 AMG比260动力强多少？
| 产品名称 | CLA260 4MATIC 2014款 | CLA45 AMG 4MATIC 2014款 |
| 品牌 | 奔驰(进口) | 奔驰AMG |
| 厂商指导价(万元) | 37.8 | 59.8 |
| 排量(ml) | 1991 | 1991 |
| 气缸数 | 4 | 4 |
| 气缸排列形式 | 直列 | 直列 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 缸体材料 | 全铝 | 全铝 |
| 缸盖材料 | 全铝 | 全铝 |
| 燃油标号 | 97# [京95#] | 97# [京95#] |
| 燃油供给方式 | 缸内直喷 | 缸内直喷 |
| 最大功率转速(rpm) | 5500 | 6000 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1200-4000 | 2250-5000 |
| 最大功率(kw) | 155 | 265 |
| 最大扭矩(n.m) | 350 | 450 |
| 最大马力(Ps) | 211 | 360 |
| 变速器形式 | 双离合变速器 | 双离合变速器 |
| 挡位数 | 7 | 7 |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||
CLA45 AMG这台发动机的排量及外部尺寸、缸径、行程等都与CLA260上的2.0L涡轮增压发动机保持一致，而这仅仅是尺寸相同，至于涡轮大小、增压值的多少、喷油压力和冷却布局等一系列配套设计则不尽相同。但两者之间仍能采用相同的一些外挂部件（比如发电机、起动机等）。对比参数不难发现，要说日常实用性，有着更低扭矩转速的CLA260无疑更胜一筹。但45 AMG的“最强2.0T引擎”也同样让人兴奋。
■45 AMG比260配置高在哪儿？
| 产品名称 | CLA260 4MATIC 2014款 | CLA45 AMG 4MATIC 2014款 |
| 品牌 | 奔驰(进口) | 奔驰AMG |
| 厂商指导价(万元) | 37.8 | 59.8 |
| 第二排侧气囊 | - | ● |
| 手动空调 | ● | - |
| 自动空调 | - | ● |
| 后排出风口 | - | ● |
| 温度分区控制 | - | ● |
| 座椅外面材质 | - | 真皮 |
| 运动座椅 | - | ● |
| 后排中央扶手 | ● | - |
| 6-7喇叭扬声器系统 | ● | - |
| ≥8喇叭扬声器系统 | - | ● |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||
要说舒适性配置，其实CLA45 AMG也没比260多太多。在一堆可有可无的配置中，最重要的可能就算是自动空调了。至于售价高达37.8万元的CLA260却仍是手动空调，这真得让人难以理解。
■哪款更划算？
单就这两款车型而言，其实并没有哪一款更划算的绝对道理。采用了相同车体的它们，却为了性能的区别而有着不同的车身高度。采用了相同排量的引擎却为了各自不同目标而选用不同的涡轮组件。就是这些微小的不同之处，造就了两车截然不同的性格。而两款车的潜在消费者，当然更不一样。看中AMG性能的用户不必羡慕260的实用性，“一人一机”的AMG引擎在续航里程和保养便利性上肯定不会如你所愿。而看中CLA260的用户也不必羡慕CLA45 AMG的暴力，毕竟代号M270的“民用机”在配套工艺上要比代号M133引擎差一个档次。
