由于宝马2系是基于1系打造而成的，所以相当一部分内饰都受到1系的影响。虽然部分设计略有相似，但经过设计师在细节之处的巧妙调整，却让整个驾驶舱弥漫出全新的诱惑感。简约大气无懈可击的布局，独特的全黑色运动格调氛围，以及包裹各种精致部件的银色红色镀铬装饰条，都使车内的每个角度均具有美感。

宝马2系优雅的中控台，被触感细腻的软性材质覆盖，颜色搭配上则以黑色为基调点缀红色银色装饰条，更显车辆的运动气息。中控台的各种功能区域布局合理，经典式空调出风口上方，备有入门版iDrive系统的多功能显示屏，媒体区域和空调区域的操作难度不大。实拍车采用的是第二代iDrive系统，旋钮按键比一代增大许多。值得关注的是，2系车型推出了自动启停功能，此功能在节油的同时还与PM2.5相抗衡。

宝马2系的“M Performance”多功能三幅式方向盘，造型美观大方。功能方面与1系保持一致，做工方面依然是选用了手感柔软的真皮将方向盘包裹，每个角度的走线都十分精湛，方向盘内侧的红色边线与银色镀铬装饰条，共同向人们展现了无限的运动感。

宝马2系采用了经典造型的仪表盘，简洁大方读数清晰。金属银的镀铬边框，配合白色指针、数字和红色刻度，都使其更加动感。仪表盘中下方的小块显示屏，除了提供了车辆基本信息外，还为车主显示了车辆的四种驾驶模式。

宝马2系实拍车220i的座椅采用了质量上乘的织物材料，座椅的包裹性和支撑性，以及柔软度都让人赞不绝口。220i的座椅拥有常规电动调节和两组记忆功能，同时它还支持座椅侧面松紧度和腰脱的调节。后排座椅空间与1系基本一致。

宝马2系车内拥有众多储物格，如：门板内侧的大储物槽、平整的手套箱、中控台下方细长储物格、放票据零钱的储物格、内设AUX和USB接口的扶手箱、前排水杯架、钥匙槽以及后排座椅中间的小储物格等，足以满足车主放置各种物品的需求。后备厢容积的达到390L，放倒后排座椅后将可以放入较大物件。

宝马2系的动力与1系相同，低配车型搭载2.0L涡轮增压发动机，最大功率达到135kw（184PS），最大扭矩为270N.m。高配车型装备3.0T发动机。变速箱依然采用8速手自一体变速器，动力匹配也与1系一致。宝马2系的驱动方式，依然运用宝马家族传统的前双球节弹簧减震支柱前桥后五连杆独立悬架，标准的前置后驱。

编辑点评：在宝马1系Coupe车型推出的几年中，一度出现了叫好不叫座的窘境，面对较高的售价与相对较弱的实用性，被淘汰必然是在所难免的结局。虽然经过了一段时间的酝酿，涅槃重生的1系Coupe也被重新贴牌变成了现在崭新的2系车型，但这究竟能否让他一雪前耻，这还要看市场的反应。