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【科尼赛克One:1】
柯尼赛克称该车仅限量会生产6台，预计其价格将会远远超过Agera S车型的170万美元。而目前的疑问似乎是，柯尼赛克能不能找到一条合适的跑道让柯尼赛克One:1达到450km/h的极限速度。要知道，布加迪威龙创造极速的11公里Ehra-Leissien大直道是归属大众集团所有的，而大众肯定不可能提供自己的赛道给竞争对手的。
【迈凯伦650S】
全新迈凯伦650S基于12C研发，迈凯伦产品经理杰米-科斯托菲娜表示650S不仅性能更强，而且比12C更容易驾控。下面我们就来详细看一下这款超越12C的车究竟是什么样子。全新迈凯伦650S基于12C研发，在听取12C车主的反馈意见后对12C平台的各项不足加以改进，融入一些源自P1的最新科技和研发成果。可谓两者间完美没的结合车型。
650S前脸进气口整体设计风格也有P1有很大的相似之处，只是网状格栅的位置位于两侧大灯下面，且开口更大，看起来更凶猛。碳纤维材质的大量应用是轻量化设计理念的完美体现。650S采用了蝴蝶式车门，将个性彰显得淋漓尽致。650S的螺旋弹簧的硬度增强了22%，调高减震阻尼和更换减震衬套，同时还对底盘进行了全面调校，包括改善制动效能，调整ABS和ESP的介入时间，使得其性能叫12C更优秀。
650S搭载了进行升级的3.8升V8双涡轮增压发动机，最大功率输出478kW，峰值扭矩657Nm，较12C的有所提升。为配搭更强劲的发动机，650S对七前速双离合器变速箱进行了升级，换挡速度更快。迈凯轮主席罗恩-丹尼斯之前曾许诺车迷每年推出一款重量级超跑，这也是650S诞生的一个重要原因。650S是基于MP4-12C的升级版本，仅有25%的零部件是为650S特别研制。
【兰博基尼Huracan LP610-4】
兰博基尼Huracán LP 610-4最高时速可达325公里/小时，0至100公里/小时加速仅需3.2秒，并在9.9秒内加速至200公里/小时。配备启停技术（Start-Stop），兰博基尼Huracán LP 610-4的综合油耗进一步降低至12.5升/百公里（二氧化碳排放量为290克/公里），完全符合欧VI排放标准。
