4月9日，一汽马自达新一代旗舰车型Mazda6阿特兹正式在一汽轿车第一工厂下线，并且公布了预售价格区间18.98--24.98万元。一汽马自达汽车销售有限公司称，Mazda6阿特兹将于5月在全国上市，2014年目标销量3.7万辆。

     说起国产合资品牌中级运动型车，君威、锐志或许是你之前能够想到的例子，但之后阿特兹一定会成为你脑海里的举例说明的范本。这款车的运动性笔者觉得更强一些。这或许该归功于“魂动”设计。总之，看到阿特兹的外观，就会很难让你抹去记忆，尤其是对我们这些年轻人。

    前脸的设计很像豹子，大灯和进气格栅具有很强的攻击性。大灯给人的感觉比较复杂，一方面，你会觉得它很阳刚很邪恶，一方面你又能找到马自达曾经略带阴柔的一面。进气格栅呈现一种盾形的轮廓，和大灯仅有边缘相连，很有特点。

     这款国产车型使用的是韩泰的轮胎，规格是十九寸的，但从视觉上看，你却觉得它并不是很大。或许和轮毂的样式以及车体的偏低都有关系。

    从车尾你能看到这款阿特兹隶属于一汽马自达，或许一汽马自达真的需要这样一款车来重振声威。回到车尾，车尾的设计显得内敛，尾灯的样式相比头灯进攻性少一些。但总的来说，你依旧能用性感这个词来形容它。

    或许一款进口车国产化，最牵动你心弦的是质量会不会下降，就阿特兹的内饰和配置来说，笔者觉得保持了进口车的水平，当然最终结论要在实际体验和长期测试之后，才能够得出，但以简单的初次体验来看，阿特兹的整体质感还是让人满意的。

    仪表盘或许并不是走入车内首先映入你眼帘的地方，即使你看到阿特兹的仪表盘或许也不会马上血脉喷张，这套仪表盘整体样式并不激进，设计上也没有多么复杂。但仔细观察，你会发现在仪表盘的表底有类似碳纤维的网格状设计，整体呈现的机械感也很强。我所试驾的这款不是2.5L版本中的顶配车型，因为这款车并没有配置盲区辅助功能。

     除此之外，双温区自动恒温空调、一键启动、自动大灯、外部后视镜电动折叠、四门车窗一键升降都有配备。整体来看，这款车在舒适性配置上没有劣势。更多的科技配置来自发动机启停、制动能力回收、盲区辅助等科技配置。

    以往的一些运动型中级车，后排空间相对定位商务的车型都会显现劣势。但阿特兹在这个方面就要好一些。一汽马自达有针对性的对后排的乘坐舒适性进行优化，以此来讨好中国用户。除此之外，前后排的座椅人机工程做的不错，包裹性和支撑性都恰到好处，没有天籁、凯美瑞那么软，但又不像君越君威、迈腾那样硬邦邦。